[ EV知道 行业 ]4月25日，东风日产乘用车公司市场销售总部市场部副部长朱晓竹，在北京车展接受了EV知道专访。她表示，东风日产北京车展媒体日展出车型全部为纯电动车型，这个举措意味着东风日产将在整个中国市场全面导入日产EV技术。以下为访谈实录：

东风日产乘用车公司市场销售总部市场部副部长朱晓竹

EV知道：各位网友大家好，这里是2018年北京国际车展现场，非常荣幸邀请到东风汽车有限公司东风日产乘用车公司朱晓竹副部长，请朱部长做一下自我介绍。

朱晓竹：大家好，我是东风日产朱晓竹。

EV知道：在这次东风日产的展台有非常多明星车型，首先请朱部长介绍一下众多明星车型。

朱晓竹：非常高兴今天来到EV知道。今年的北京车展媒体日，东风日产展台上的八台车都是纯电动车型，这是我们第一次以全部纯电动车型来参加国际车展。这个举措意味着东风日产在整个中国市场将要全面导入日产EV技术，这是一个起点。我们有不少亮点：

1.轩逸·纯电在北京车展全球首发亮相。

2. IMx KURO概念车，是搭载日产智行技术集大成的一款车，诠释日产汽车驾驶体验、动力以及与社会融合。

3.全新日产聆风车型北京首秀。

这些亮点相信能给消费者、媒体朋友带来惊喜。

EV知道：这次日产有一个主题，叫“源力觉醒，智净未来”，如何理解这个主题？

朱晓竹：把握新时代下行业发展机遇，东风日产在日产智行科技行动元年之际，加速i-动力计划落地进程，把全球领先的日产EV技术引入中国，发布首款纯电动汽车，我觉得这样一个主题展现的是我们对未来的期望和东风日产的信心。

EV知道：所以这次日产带来全电动产品矩阵来到北京车展。

朱晓竹：现在看到整个社会环境的变化和汽车行业的变化，都是在向着“新四化”，也就是共享化、互联化、网联化、电动化几个方面发展，东风日产也希望能够为未来交通提供更好的解决方案，这次主题是“源力觉醒，智净未来”，智慧的、纯净的，即未来在智能方面，在能源纯电动方面，会给大家带来更多车型，给大家提供更好的驾驶体验。

EV知道：因为日产品牌其实是最早做纯电动车的品牌。

朱晓竹：已经70年了。

EV知道：而且也是全世界首款量产化电动车的制造厂商，有70年的电动车研发经历，日产在电动技术层面上有什么优势、特点？

朱晓竹：有几大优势显而易见，70年的历史是日产源生的纯电动车的开发平台，源生很重要，所有一切技术构造都是按照纯电动正向研发方向去做的，另外专业高效的“三电”系统，相对来说是稳定、高效的，也是非常专业的。从2010年聆风上市，在全球49个地区销售，目前累计销量超过30万台，并以“30亿公里电池无重大事故”的纪录，成为消费者最信赖的电动车品牌。所以说，我们对日产EV技术还是比较有信心的。

EV知道：日产去年推出全新聆风时是9月份，全新聆风推出过程中带来日产全新智能化、智联化的技术，未来这些智能化和智联化会用到东风日产品牌上吗？

朱晓竹：会，尤其是智联科技方面，今年，会逐步在东风日产主力车型上搭载。

EV知道：轩逸是日产非常成功的一款紧凑型车。

朱晓竹：还是宽适空间、舒适空间的代名词。

EV知道：它的定义蛮特别，要在原来相对紧凑的级别当中大一点，但又达不到B级特别大的状态，就是宽适空间。轩逸这款车率先电动化，因为之前卖得很好，所以首先电动化？

朱晓竹：轩逸这款家轿车型在中国市场有非常强的消费基础和口碑，轩逸·纯电这款车型在技术上是完全跟聆风在一个纯电动车型平台上，乘坐、舒适、外观方面秉承轩逸家轿车型舒适空间、舒适驾乘的理念来打造。

EV知道：朱部长原来做市场营销方面多一点，电动车对于销售来说，大家都是第一次去尝试做这个事情，未来对于东风日产来说，在电动车营销层面上会有什么特别举措吗？

朱晓竹：我们会更着重于在体验方面，轩逸·纯电首先会在几个大城市进行试点营销，还会推出体验设备、场景化体验，让更多消费者接触一下开电动车是怎样的一种感受，会给你的驾驶带来什么不一样的感觉。在体验营销方面，我们会做很多活动。

EV知道：下一个产品会是SUV车型，还是什么样的车型？

朱晓竹：后续我们有好消息再及时通知大家，但可以肯定的是SUV这块还是会有的。

EV知道：现在中国新能源市场主力车型是SUV车型，奇骏也是非常出色的一款城市SUV车型，我们也希望这种车型真正电动化。

朱晓竹：一步一步来，先从家轿做起。

EV知道：丰田做混合动力时并不考虑销量，更多是让用户去感知、去体验、去了解，因为本身进入中国市场是很早之前，一步一步到第三代以后开始有价格战，日产会在销售策略上有什么样的变化？

    朱晓竹：之前聆风在全球市场，包括中国市场，已经培育了很长一段时间了，2010年上市，在现有整个市场电动车量产车里销量不错，也创造了一些很好的销售成绩，2018年纽约国际车展上，全新日产聆风荣获2018世界年度车（World Car Awards）颁发的“2018世界年度环保车”大奖。积累了口碑和市场。轩逸·纯电车型的导入是为我们未来电动车销量做一块基石，未来我们会根据东风公司整体推进能源车的销售结构做相应的调整。   

EV知道：我们会建体验店吗，现在新零售、强互动体验性营销越来越多，而且新势力造车企业基本都会建一个体验店，让大家先去体验。我在东京见过日产有体验店，在银座有一个特别大的体验店，在国内，东风日产会不会考虑针对新能源产品做一些体验店？

朱晓竹：目前有这个想法，在规划当中。希望把日产未来一些技术，包括东京车展上面黑科技、未来智能出行比较高端的科技，能够通过城市的展示店，给消费者做一个很好的诠释。目前有很多智能体验设备，比如日产智行助手、实车智能驾驶动态模拟平台、银河战舰等三大日产智行科技体验设备，都已经在专营店做了，这在各大品牌里我们还是走的比较快的。

EV知道：这种毕竟是传统的经销商营销模式，我们也是用户，当我选择一款车的时候，如果真是买车有很强的意向，可能会去4S店，新兴车企，把体验店都建在各种大的商圈旁边、大的购物中心，比如像蔚来建在东单，这种行为会不会更容易让用户接触到他们？

朱晓竹：是的，尤其是对未来技术，因为技术这块是很难交流和体验的，这种展示店非常好的一个方面就是能够通过科技的展示，把你的技术点让大家熟悉，我们现在也有这方面的考虑。

EV知道：大家都去4S店，感觉4S店整体状态就是车都摆在那里，完全没有体验性的东西。

朱晓竹：今年我们在全国200家4S店全面推行智能4S店，把智能设备都放到4S店，从进店开始，就让你感受到这些智能科技带给你不同的购车体验。

EV知道：值得体验一下，因为这有别于传统4S店的销售模式。

朱晓竹：是，我们在这些方面做了很多努力。要把这些科技点从进店开始就让你体验到，包括现在售前接待都是智能机器人在接待。你要是第一次来，他就自动人脸识别了，第二次来，他就能称呼你。

EV知道：已经开始在做布局了，还是已经有了？

朱晓竹：日产智行助手已经投放了，全国200家店已经有了，接下来实车智能体验设备也马上到店了。

EV知道：可以去4S店感受一下。

朱晓竹：进店整个销售流程、销售过程，都跟智能科技相结合。

EV知道：因为之前去4S店还是非常传统的，过来一个人跟你讲一遍，要不要买，要买就聊聊，不买就走了，就是这么一个状态。

朱晓竹：有时间去我们店头体会一下。

EV知道：对，感受一下日产不一样的店头服务。今天时间比较简短，希望以后还能跟朱部长再有更深层关于电动车、关于营销、关于市场方面的交流。今天感谢朱部长来到我们专访间，谢谢您。

朱晓竹：谢谢！