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新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

2018 年 07 月 11 日 22 : 10 原创 编辑:曹邯月 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了6月及上半年汽车销量数据:乘用车6月共计销售187.42万辆,同比增长2.31%,1-6月累计销售了1177.53万辆,同比增长4.64%。其中,新能源汽车6月共计销售了8.4万辆,环比下降17.5%,同比增长42.9%;而1-6月累计销售了41.2万辆,同比增长了111.6%。

新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

面对上半年累计销售不足50万辆的成绩,中汽协表示:6月销量呈现下滑趋势属于意料之中,这和新能源汽车补贴新政的过渡切换有着一定的关系。另外,按照往年的正常规律而言,车市的“淡季”往往处于上半年,但对于新能源汽车市场,由于目前正处于政策切换的状态,该细分市场出现了反常规的情况,尽管上半年累计销量不足50万辆,但根据预测,真正发力的节点还是会出现在下半年,因此,新能源汽车年底完成百万辆预期销量是没有问题的。

新能源乘用车环比下降近18%,插电式混合动力车成主力

新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

数据显示,6月新能源汽车销量呈现出下滑趋势,其单月销售了共计8.4万辆,环比下降17.5%,同比增长42.9%,这与5月份相比增速放缓了很多;1-6月累计销量为41.2万辆同比增长111.6%。其中乘用车6月销量为7.3万辆,环比下滑12.4%,同比增长70%,上半年累计销售了35.5万辆,同比增长116.5%,而商用车6月仅销售了1.1万辆,同比下滑29.9%,1-6月累计销售了5.8万辆,同比大幅增长85.2%。

新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

乘用车方面,纯电动在6月份的环比下滑比例最大,单月销量为5.2万辆,环比大幅下降20.7%,但同比增长了54.1%,1-6月份累计销售了25.9万辆,同比增长95.9%;作为本月销量增长主力军的插电式混合动力车,单月销量为2.2万辆,环比增长16.4%,同比增长125.8%,1-6月累计销量为9.6万辆,同比增长两倍多。

今年初,财政部发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中注明,2018年2月12日至2018年6月11日为国家新能源汽车补贴过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车按17年补贴标准的0.7倍补贴,6月11日后正式按2018年补贴标准计算。

这也意味着,6月11号之后消费者购车的成本将提升,由此可见,5月份透支一定的销售额度,导致6月份新能源汽车的销量呈现下滑状态也就不足为奇了。

6月充电设施与充电量保持平稳增长

据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍,6月份全国电动汽车充电基础设施保有量呈现平稳增长,今年上半年各省、区、市公共和私人充电设施保有量同样保持了平稳增长,充电电量连续三个月保持增长,总体较上月有一定幅度增长。

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具体来看,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩近27.18万个,其中交流充电桩11.95万个、直流充电桩近8.8万个、交直流一体充电桩约为6.44万个。其中,6月新增公共类充电桩与5月相比增加了5520个,而从2017年7月到2018年6月,月均新增公共类充电桩约8345个,2018年6月同比增长58.4%。

新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

与此同时,在充电量方面,全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅;而山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。由此可见,现阶段电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显,这也意味着全国各个城市正在加快新能源乘用车以及商用车的布局。

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编辑说

尽管6月份新能源乘用车方面的增幅有所减缓,但是从整体的数据上来看,上半年新能源汽车仍然增长了一倍多,占据了汽车市场1177.53万辆的3.5%。国家的政策确实推动了新能源汽车的产销,同时消费者的接受度也促进了新能源汽车的增长。而一个月的销量下滑并不能代表什么,正如中汽协所预测的,尽管上半年未完成50万辆的销量,但到年底完成百万辆销售预期仍是没有问题的,我们不妨拭目以待。

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