日产考虑在华建新厂提高产能未来或将国产聆风

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日产考虑在华建新厂提高产能未来或将国产聆风

2018 年 07 月 31 日 16 : 44 原创编辑：陈晓霞来源：EV知道

[ EV知道资讯 ]7月31日，据外媒报道，日产汽车CEO西川广人表示，随着该公司为实现到2022年将其在中国的销量扩大100万辆的目标，日产汽车正在考虑是否在中国建设新工厂。

日产在中国市场仅落后于大众汽车和通用汽车，并且中国有望在今年超越美国，成为日产最大的市场。日产汽车的高管2月曾表示，日产汽车计划五年内斥资1万亿日元，即613亿人民币，成为中国市场最大的全球电动汽车制造商。

7月30日，西川广人在日产阿根廷科尔多瓦工厂开幕式上接受采访时表示，“我们仍有一些扩展空间，第一步是提高现有产能。第二步是我们可能会增加一个产能在30万至50万辆之间的新工厂。”

上个月，日产在华合作伙伴东风汽车集团表示，将投资人民币10亿元（约合1.46亿美元）把江苏省常州市现有的工厂改造成日产的生产基地，年产能达12万辆。该工厂将使日产在中国东部获得一个立足点，与东风日产在中国北部、南部和中部地区的工厂互补。

日产考虑在华建新厂提高产能未来或将国产聆风

若日产在华再建工厂，现阶段是有着利好政策。今年4月10号，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上提出今年我国将降低汽车进口关税后，国家发改委随后相应号召宣布，2018年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

新能源汽车外资股比限制放开后，日产在华即可生产电动车，减少进出口的运输成本以及进口关税等费用，又能使日产在中国市场建成的全球电动汽车制造厂将极大刺激日产的产能提升。形成产能规模后，利用规模效应降低成本，可对日产的经营业绩起到提升的作用。

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日产新能源汽车合资车企

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特斯拉、日产等一众外国车企的进入，对国内汽车产业链来说，是挑战也是机遇！随着政策放开，外资车企的涌入，业内人士认为，五年以后，中国汽车产业将完全放开。这不仅将对造车新势力构成威胁，也对正在转型的自主车企形成挑战。