[ EV知道 行业 ]据4月1日中国汽车流通协会发布的报告显示，3月份汽车销量指数为63.0，预计销量105万辆，与上年同期相比下降2.4。多个数据显示3月汽车销量依然下跌，但目前个别品牌车型销量仍旧有着不错的表现，这其中包含特斯拉的Model 3。而Model 3的销量优势或许有着在中国制造和其自动驾驶辅助功能不断升级的原因。

虽然受大环境影响，汽车行业销量表现都很不好，但特斯拉在2月份销量环比上涨11%，共交付3958辆，占据整个中国市场的新能源汽车销量1.1万辆的30%的份额。

虽然最终详细的销量还未公布，但从目前掌握的数据来看，特斯拉在华3月份的销量可能仍旧会有一个不错的表现。
这或得益于Model 3产能的释放，和国产Model 3开始开放预定。据相关渠道了解，目前仍旧有许多消费者还在等国产Model 3长续航版的上市，这或许会让特斯拉销量还有一个不小的上升空间。

由于特斯拉疫情期间超充免费的政策，还有在全国不断拓展的门店，再加上特斯拉充电布局不断完善使充电十分方便，标准续航版对于一线城市的消费者其实已经足够日常使用。

其实Model 3更像是一款智能电子产品，和拥有一台燃油车的体验截然不同，其智能化和操控性能的体验，是它受到车主们追捧的重要原因。

在智能化方面，Model 3拥有整车OTA和自动驾驶两大“杀手锏”。特斯拉一次OTA甚至比传统汽车小改款变化都大，在最近的几次OTA中，特斯拉拓展出营地模式、狗狗模式、哨兵模式等多种静态模式，拥有联网游戏、在线音/视频等在线娱乐功能，现在车主可以在车上听歌刷剧逛B站，还能斗地主、玩赛车游戏；

OTA还可显著提升动力，此前特斯拉通过对电驱系统的软件升级，将Model 3的功率提升约5%；最近Model 3高性能版还通过OTA更新了赛道模式，让车主可以下赛道与专业赛车同场竞技；据特斯拉介绍，OTA还可实现远程诊断车辆，降低用户的车辆维保成本，这些在燃油车上是目前还未实现。

特斯拉的自动驾驶功能（Autopilot）给车主带来的是颠覆性的驾驶感受，Model 3全系标配基础版Autopilot，除了拥有主动刹车、碰撞预警、盲点监测等基础功能，还可以根据其他车辆与行人，在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动，可以说进了环路、高速之后，即可实现“自动驾驶”。

相比基础版AP，FSD是特斯拉自动驾驶的精髓，目前拥有自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等额外强化的功能。驾驶者只需在屏幕上设定好导航路线，车辆即可自动驶入和驶出匝道、立交桥岔路口、超过行驶缓慢的车辆，几乎能全程自动驾驶。

特斯拉即将推出“可识别交通信号灯和停车标志并做出反应”、“在城市道路中实现自动辅助驾驶”这两个FSD功能，并在未来实现完全自动驾驶。不得不说，特斯拉一定程度上引领了自动驾驶量产化的进程，现在Model 3离自动驾驶也更近了一步。

性能方面，国产Model 3的最大功率为175kW，最大扭矩为375N·m，0-100公里/小时加速时间仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时，其性能还是优于大部分的同级燃油车。另外，其电池平铺于底盘的设计，带来低重心和更均衡的前后配重比，操控更加灵活精准。

写在最后：

对于选择Model 3的消费者曾表示：“标准续航的Model 3在城区和中短途城际高速长途毫无压力，在市区里基本上一周或一周多才需要充一次电，回200多公里外的老家也没有问题。”

“真正持续给你带来快乐的，是特斯拉Model 3这辆车本身——它的智能，它的大屏，它的操控，它的天窗等等等等，这是一辆能给我一家四口带来快乐的好车。”

所以，Model 3作为去年全球新能源汽车销量榜首车型，智能和性能是主要亮点，再加上在中国生国产后更加吸引国内大批消费者的亲民价格，让Model 3在车市及其低迷的近期，仍旧有着不错的成绩。