向极限发起挑战测试场试驾WEY P8插电混

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向极限发起挑战测试场试驾WEY P8插电混

2018 年 04 月 12 日 16 : 06 原创编辑：白雪来源：EV知道

[ EV知道试驾 ]5年的研发换来的是WEY品牌第一款新能源车型——WEY P8。“将车做好”一直是WEY乃至整个长城汽车的宗旨，自从在去年法兰克福车展上亮相后，WEY P8一直吸引着国内外许多消费者的目光，有人会说它是VV7的升级版，也有人说它是Pi4平台的全新产物，那么究竟如何呢？让我们在长城汽车试验场内对这款车做一次极限的体验。

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WEY P8的几个重要知识点：

1.WEY P8是谁？

它是WEY品牌下的第一个新能源产品，并基于首个高端新能源技术Pi4平台打造；

2.什么是Pi4？

P：Plug-in/插电式，并可以进行纯电动行驶；i：Intelligent/智能化，对车辆进行智能化的控制；4：四驱系统。

3.它的性能怎么样？

WEY P8前桥采用带有BSG电机的2.0T发动机+6速湿式双离合变速箱的组合；后桥采用西门子永磁同步电机＋舍弗勒两档减速器的组合，百公里加速时间仅为6.5秒，在高环测试跑道跑出了240km/h的成绩。

4.它的油耗和续航怎么样？

WEY P8的综合最大续航里程为660km，百公里综合工况油耗为2.3L，纯电模式下最大续航为50km，最高车速130km/h，采用12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。　

●重点在于看不见的变化

此次试驾被安排在了位于徐水的长城汽车试验场内，虽然相处的时间不长，但是几个环节过后真的对这款车有点刮目相看了，让WEY P8和VV7也仅停留在了长得像这个关系上了。

在电动模块位置上可以分为P0、P1、P2、P3和P4，分别指发动机前端、发动机内、发动机与变速箱之间、变速箱输出前轴以及后桥这五个位置，不同的组合会带来不同的动态体验和车辆性能。

本文内容为EV知道（ www.evzhidao.com）编辑或翻译，转载请务必注明来源。

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编辑说

通过一天的体验，WEY P8结结实实的让我感受到了它与VV7的区别，从最初觉得长得像，到后来觉得P8是VV7的升级版，再到真正试驾后发现WEY P8是一款全新的车型，一款全新平台打造的车型，驾乘感觉都与VV7有明显的区别。