[ EV知道 行业 ]4月26日，爱驰汽车首席营销官兼品牌公关副总监金新先生，在北京车展接受了EV知道专访。他表示，打造一个持久、靠谱的品牌是爱驰一直在做的。以下为访谈实录：

EV知道：各位网友大家好，这里是2018年北京国际车展现场，在这个时段EV知道专访间邀请到的是爱驰汽车首席营销官兼品牌公关副总监金新先生，先请金总给大家作一个自我介绍。

金新：各位网友好，我是爱驰汽车的金新，很高兴到这里做客。

EV知道：这次爱驰汽车带来什么样的产品矩阵给大家？

金新：此次我们带来两个车型，及两个平台，第一个平台就是MAS，一个由我们自己独立开发的整车平台，在这个平台上的第一款量产车就是高品质智能电动SUV U5 ION，还有一个平台叫GES跑车平台，这个平台的第一款车型RG Nathalie是赛道级的电动跑车。

EV知道：我们知道赛道级的电动跑车叫RG Nathalie，续航1200公里，这么惊人的续航里程是怎么做到的？

金新：Nathalie是RG跑车创始人Roland Gumpert大女儿的名字，这个车是已知量产车里续航最长的一款，1200公里，怎么实现的呢？是这样一个大概的工作原理，就是通过加注甲醇燃料，通过热交换膜和反应堆，其实是一个在线制氢的过程，是氢燃料电池技术，通过氢转化成电能来驱动整个车。这个技术目前是在电动跑车上得以实现，应该说是量产技术里面第一款。

EV知道：那这款车型就不能算是一款传统意义上的纯电动车，而是一款燃料电池的跑车。

金新：对。

EV知道：爱驰汽车很多人其实对它并不了解，也请金总介绍一下爱驰汽车这个品牌。

金新：好。爱驰汽车是成立于2017年2月，我们整个团队在2016年就开始组建了，我们希望打造一个更美好的出行生活，专注在出行领域里。我们希望通过电动化和智能化这两大核心技术的掌握，带动包括能源领域、出行领域、零售领域的业务布局。我们公司目前有700人，其中70%以上都是和研发强相关的人员。公司总部和销售公司在上海，技术中心在上海嘉定，制造基地在江西上饶，同时在德国的因戈尔施塔特有海外研发中心，这次电动跑车就是来自德国的子公司。

EV知道：因戈尔施塔特，奥迪的总部所在地。现在我们了解到爱驰汽车是在2017年创立的，对这类企业，现在有一个说法叫新势力造车。那么跟现在这些新势力造车相比的话，我们为什么最早就选择了自己建厂，而不是找人代工，我们出于什么样的考虑做这样的决定呢？

金新：首先我们整个公司的战略就是希望打造持久的品牌，而且是一个靠谱的品牌。如何保持这种持久和靠谱？我们在最开始的时候就是要打造产品的平台，不是只是做这一个车，甚至做这一个模型车，通过平台打造系列的车型。同时为了保证品质，我们一定要同步自建基地，因为自建基地以后，包括品质，包括未来实现一些个性化、定制化都是可以实现的。同时自建基地的想法也不是一个封闭的模式，我们希望是一个开放的模式，分享的理念，将来它是可以用于帮助别的公司或者帮助别的品牌来做这种生产。上饶基地采用了Digital Twins"数字化双胞胎"技术来打造，交付实体工厂的同时也交付数字工厂，通过数字工厂可以控制整个管理体系，能够实现其他品牌或者个性化定制的生产。这就是我们最开始的想法。

EV知道：您谈到分享，其实我们现在可以发现很多新势力造车，他们会用大量的世界先进的供应商来打造自己的产品，在这方面爱驰汽车做了一些什么样的动作呢？

金新：供应商选择方面，第一，我们选择的都是领域内全球最一流的供应商，因为只有选择最好的供应商才能保证你的产品出来以后是最好的品质。第二，我们都是深度的合作，而不是仅仅采购零部件，像博世、西门子这样的公司，我们从研发开始就和他们一起合作。供货的标准、最后交付、零部件的供应和维修等等，都和供应商紧紧地绑定在一起。我们签的供应商基本都是战略合作的供应商。

EV知道：爱驰第一款车为何是SUV车型，而不是轿车或者其他车型呢？

金新：其实我们有这样的考虑：1，市场的反馈，因为SUV市场是中国最大的汽车细分市场，包括车展上家家都有SUV，占50%以上的展车。2，SUV车型更能体现我们的技术，因为SUV车型其实要求蛮高的，无论是从品质还是从智能化方面，我们希望通过第一款车型体现我们的实力。

EV知道：在未来汽车都是具有智能化、网联化特征的，在这方面我们有什么样的规划和打算呢？

金新：智能化方面我们是比较务实的态度，U5 ION在2019年上市以后能实现高品质的L2级别自动驾驶，很多公司是刚刚起步，根本达不到L2。对于我们来说，不仅仅是L2，而且是高品质的L2，它要考虑到方方面面的可能性，而且要做大量的测试，确保不出现任何的问题。另外，我们会应用很多黑科技，我们的掌脉识别技术可以通过扫描你手掌的毛细血管来实现你的ID身份认证，不像指纹容易被复制，掌脉是没有办法复制的。而且它不仅仅是车门的开启模式，还可以扩展到更多的应用场景里面，如通过这种身份识别去商店购物、去医院看病等等，都可以打通。我们相信像这种黑科技将来不仅仅是人和车的关系，更是人和万物互联的关系。

EV知道：那我们是在打造一个生态体系，而不仅仅是造一辆汽车。

金新：我们在整个生态体系里面找到一个自己的位置，如果说打造一个生态体系我觉得有点大，有的时候喊得大做不了，还不如踏踏实实把眼前的事做好。

EV知道：电动汽车的"三电"是核心，咱们"三电"的核心技术相比其他的新势力造车怎么样？

金新：第一，从车本身来说，一定要是高品质的车，因为现在消费者对车的要求越来越高，包括这几年中国的制造水平升级特别快，整个车的水平已经很高了，所以这个是最基本的。在此之上就是电动化，电动化一定要拿出解决消费者痛点的技术，我们的"三电"核心技术都是自己掌握的，我们有自己的电池包PACK工厂，电池包能量密度160瓦时每千克，在行业里是最高的。同时，因为电池里面有很多核心的技术，目前公司申请了有200多专利，现在拿到手的有20多项。比方说电池包的冷却系统，我们的技术可以在出现意外情况时不会因为液体泄露而导致电池包大面积起火甚至爆炸，这是最核心的技术之一。还有能量棒技术，车后备厢里会有几个类似充电宝的预留装置，假如你的车快没电了，装一个能量棒就可以接着开了。我们在"三电"方面既有踏踏实实的储备，也有超前的技术储备。

EV知道：像咱们这样的一个车，我们的品牌定位，包括我们的人群定位是怎么样的呢？

金新：我们主要还是面对中高端人群，因为我们看到，目前15-35万之间是主力的消费区间，因为现在随着消费升级，用户，特别是大城市里面的用户购买需求不仅仅是代步工具，可能更看重它的这种身份象征，甚至很多人是第二辆车、第三辆车，这些车可能在特定的应用场景里面。对于我们来说，我们希望找到主力的人群，提供的是有品位的、有质感的产品，就像大家用苹果手机、华为手机等等一样，他会觉得是自己身份地位的表现。

EV知道：普遍观点认为电动车其实没有什么乐趣，因为它就像一个电动的大玩具一样，咱们在这方面是如何做？培养用户对于电动车乐趣方面，咱们在做什么样的工作？

金新：我不知道您开不开电动车。

EV知道：我开电动车。

金新：我在北汽新能源有两年的时间，基本上各种电动车我都开过，包括EV系列、EU系列，包括特斯拉、腾势等等都开过。我觉得电动车有它自己独特的操控体验，包括加速的性能。我觉得对于爱驰来说，我们希望带来跟目前市面上电动车不一样的驾驶体验，为什么呢？因为目前的电动车可能稍微还是感觉缺乏一点驾驶乐趣，有点乏味。对于我们来说，因为我们有这样的专业人士，我们公司的首席产品官Roland Gumpert是奥迪quattro之父，这样的人做产品，它的驾驶体验我相信肯定是跟目前市面上的产品不一样的。这次他带来的电动跑车就是要去挑战赛道的。我们还有一位首席技术官王东晨，中国市场上最热销的几款车型都是他缔造的，包括捷达、宝莱、速腾、迈腾。总体来说，我觉得爱驰带给消费者的驾驶体验，会比现在市面上的所有电动车都好。

EV知道：因为电动车有一个先天的痛点，就是政策。现在老百姓是看着政策在买电动车，补贴退坡之后，未来我们做营销有什么样的考虑呢？

金新：我们的产品出车的时间是2019年这个时间点，所以我们整个成本控制包括定价体系都是按照没有补贴这种情况来考虑的，对于我们这种新造车公司来说，我觉得最重要的不是拿到多少补贴，而是提供一款好的产品，这个产品在市场上能不能被认可。

EV知道：金总还是考虑把一款更好的产品给我们的用户，而不是考虑其他维度的东西。

金新：对，对于我们这样新创的公司可能机会不会很多，如果做得好可能成为一个爆款，如果这一款产品上来就没被市场认可，可能就很难再有第二次机会，所以我们的所有精力都放在平台的打造和第一款产品上。

EV知道：其实现在越来越多车对于人机工程学、人性化的设置是非常看重的，在这方面我们爱驰汽车要做什么样的动作？因为我们知道从您的描述来看，我们看到了大量的大众人、奥迪人在做这样的工作，我们的产品会不会跟它们有一些相关联的东西？

金新：我们公司里确实来自大众、通用、奥迪、宝马的人很多，首先我们是有工程师思维，对产品负责，这是毫无疑问的；同时我们也有用户导向思维，因为我们觉得这个时代越来越需要的是用户思维导向的产品，只有去解决用户的痛点，才能找到公司在竞争中的差异化。从人性化设置上来看，我可以举一个小的例子，我们在U5 ION的内饰里有一个小的创新，叫"潘多拉盒子"，实际上就是开放出来一部分给智能应用的供应商、用户去打造、创造。

EV知道：跟金总聊了这么多大概了解了爱驰汽车这两款产品，金总对爱驰汽车未来是什么样的态度，或者什么样的展望、预期。

金新：爱驰汽车有一句话叫作"在新能源的赛道上没有终点"，所以我们会不断进化、不断前行，我们公司有一句口号叫"与爱驰行"，希望和所有的用户、伙伴共同去推动未来出行的生态。

EV知道：预祝爱驰在未来与爱驰行，越走越好，感谢金总。谢谢。

金新：谢谢。