对于新手来说，看好眼前的路基本是没问题的，但是往后看嘛，就比较费劲了。尤其是借助后视镜看车侧和车后情况的时候，就彻底懵了，这后车到底离我还有多远啊？这个时候我能不能变道？本期EV实验室，就来教您如何通过后视镜判断与旁边车道车辆的距离。
还是老样子，一分钟包教包会，戳视频了解↓↓↓
当然，视频中描述的后车在后视镜中所占比并非绝对的，与本车和后车在车道中的位置，以及车辆后视镜的大小都有一定的关系，在实际应用过程中还是要多加注意。
● 记得打转向灯
据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
● 对抗盲区——并线辅助功能的加入
这种系统在各大汽车厂商中被广泛应用。其实现方法基本相同，但探测方法、范围、安装布置等方面存在一定的差异。
电子外后视镜的设计原理并不复杂，硬件由高像素摄像头、图像传感器、成像处理器、显示屏等零部件组成，软件一般由可处理丰富影像的软件系统和应用系统组成。由于法规等问题，目前电子外后视镜的实际应用范围较小。
● 对抗雨雪天——后视镜加热
这时候，你只好摇下车窗，擦掉外后视镜上的水雾。
只要按下后视镜加热按钮，电热片就会在几分钟内迅速将外后视镜镜面加热至一个固定的温度（一般在35-60摄氏度之间），利用电热片的热量将外后视镜上的水蒸发掉，以此免受视线不清带来的困扰。
● 关于连续变道的规定和变道产生的事故责任认定
变换车道时，未让正在该车道内行驶的车先行而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打转向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
● 勿因经验足而忽视后视镜的重要性
西安交通大学在《新老驾驶员危险感知差异性研究》指出，新驾驶员的风险感知能力普遍低于经验丰富的老司机，其中也包括如何有效使用后视镜。这大致符合我们的预估，新手上路由于经验和心态等多方面原因，势必会在危险的感知和应对上略逊于老司机，但另一项研究却和我们的“固化思维”有一定出入，据重庆交通大学的研究显示，女驾驶员对后视镜的关注频次，明显高于男驾驶员。这是因为女性更关注车辆周围的交通情况，而男性则更相信自己的主观判断。
抛开驾龄、性别对驾驶员重视后视镜程度的影响，哈工大交通学院有个研究表示，国内司机不看后视镜就变道的比例约为28.8%，这个数字实在吓人。
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