[ EV知道 图说 ]12月15日，上海东方体育中心，第二个蔚来日如期到来。在这个绵绵下雨的夜晚，共有将近10000人参与到了这场一年一度的狂欢中。为了这一天蔚来请来了“雷布斯”和“火星哥”，而这天的主角却不是他们，而是蔚来家族全新的成员-蔚来ES6，一款补贴前售价在35.8万元的全新车型。如果说蔚来ES8 是为了迎战特斯拉而生的话，那么蔚来ES6的诞生，则预示着蔚来将向更广泛的市场进发，下面就让我们来了解这款新车。

首先让我们先来看几个数字，2900mm，这是蔚来ES6的轴距，510km 这是蔚来ES6的NEDC续航，240kW，160kW，蔚来ES6性能版车型，搭载了前后不一样的电机，具体是什么一会我们在说。最后4.7s，这是蔚来ES6未来0-100km/h的加速时间。

外观：基于蔚来ES8 细节提升运动质感，星云紫年度配色

在看完数字之后，我们开始今天产品介绍，作为蔚来的第二款量产化产品，蔚来ES6在外形上与前辈蔚来ES8整体来看相差并不大，甚至有人说蔚来ES6是缩小了的蔚来ES8。这样说也不能说不对，但有些片面，毕竟在外观和内饰上，蔚来ES6还是有自己的特点的。

首先从整体来看，蔚来ES6定位于一款中型运动SUV车型，长宽高分别为4850✖1965✖1743mm，轴距为2900mm，相比同级的主要竞争对手比亚迪的唐及上汽荣威的MARVEL X车型来说，轴距和宽度具有强的优势。

从颜色上看，蔚来ES8共推出了7款颜色，分别是深空黑、云白、天蓝、星灰、极光棕、晨曦红和星空蓝（蔚来2017年度色），此次蔚来ES6保持了天蓝，云白，星灰和深空黑之外新增了同温层蓝、火星红、晨雾绿（实拍车型颜色），还推出了2018年度色星云紫。

看完了颜色之后，我们来看看外观，蔚来ES6基本沿用了蔚来ES8的家族化设计理念，但细节的营造上还是有区别的，例如车头的镀铬装饰被取消，前灯组的样式也有不同，车头的设计蔚来ES6依旧延续了蔚来ES8所营造的未来感，车头中间用黑色的线条将两侧大灯连接在一起。

从侧面看，蔚来ES6车型与蔚来ES8基本一致，采用了时下标配的悬浮式车顶，后排配置隐私玻璃，为乘员提供更好的隐私空间。相比蔚来ES8，蔚来ES6显得更紧凑，同样的腰线与后轮中心点的距离，这个很宽的间隔，足以让观众感觉到安定之感。同时窗沿从前到后，变为了更简洁的直线。

蔚来ES6采用与蔚来ES8一样的前大灯布局，同样为分体式大灯，由上到下分别是，日间行车灯，远近光灯及雾灯。但在造型上与蔚来ES8在设计上，还是有一定的变化的，远近光灯与雾结合在了一起，而蔚来ES8则是分开的。远近光灯外围的装饰，蔚来ES6位更规整的三角形。

来到尾部，蔚来ES6表现的更加圆润，在尾灯的布局上，没有采用时下很流行的一体式贯穿尾灯，而是采用左右两侧分体式尾灯。尾灯光源为LED，光带醒了不规则的线条，显得很动感，同时兼具一定的辨识度。

左右两侧翼子板分别是快慢充接口，相比其他车型，按下后侧开的形式，蔚来采用了上滑形式，这一设计很有质感，同时电动按钮的关闭形式，也比手动扣起，更具豪华感。充电时间上，快充模式下，0-80%需要0.8小时，0-100%需要1.5小时。慢充模式下，0-80%需要7.5-8小时，0-100%需要10小时。

蔚来ES6将会配置蔚来研发的自动驾驶系统NIO Pliot，在前风挡玻璃上部配置了三眼前视摄像头，360度全景影像，毫米波雷达以及前后共计12个超声波传感器。

天窗方面，蔚来ES6采用了全景式天窗，前部开口很大，笔者尝试了一下，可以轻松的弹出的半个身子。整个天窗尺寸为0.88平方米。

在车轮方面，首先轮毂尺寸从19-21英寸，标准配置为19英寸，首发纪念版尺寸为20英寸，21英寸的轮毂，将出现在选装包中，价格为首发纪念版为9000元，基准版和性能版则要加18500元。在轮毂样式上，共推出了四款样式，分别为19英寸双五辐酷银合金轮毂、20英寸双七辐炫黑合金轮毂及20英寸多辐高亮合金轮毂、21英寸运动螺旋合金轮毂。轮胎方面，将可以选装倍耐力P ZERO 运动轮胎，尺寸从255/55 R19-255/55 R21。制动卡钳将采用Brembo的前四活塞制动卡钳。