[ EV知道 资讯 ]日前，我们通过吉利汽车官方获悉，吉利CMA架构正式发布并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。该架构覆盖了从A级到B级，包含HEV、PHEV、EV和MHEV等不同车型开发需求，5月10日即将上市的吉利星越为基于该架构打造的首款车型。

CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，该架构诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），目前已申报专利609项。吉利首个CMA工厂（即杭州湾第二制造基地）的投产，意味着CMA架构在吉利汽车的全面落地。

CMA架构覆盖了从A级到B级，包含HEV、PHEV、EV和MHEV等不同车型开发需求，能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。车型在研发时，可根据定位从共享清单中选择所需，在此基础上再做针对性研发。CMA架构还可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。

CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里，均比国际标准提升了46%。同时，CMA架构以全球领先的豪华质感为开发标准，在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面也高于行业标准。

而基于吉利CMA架构打造的首款车型吉利星越，搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本发动机，提供三种不同的动力系统，其中包括燃油、MHEV轻度混动以及插电式混动。

外观方面，吉利星越采用了Coupe风格的车身设计，格栅采用最新的涟漪式设计，镀铬饰条将前脸勾勒的十分硬朗，而前包围大面积的黑色组件，营造出十分运动的一面。

车身侧面，前悬与后悬更短，轮与轮拱关系更加协调，溜背式的设计是其最主要的特征，双五辐的亮黑色轮圈，与车身颜色产生了鲜明的反差。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605mm/1878mm/1643mm，轴距为2700mm。

车身尾部，新车的整体设计比较简洁，贯穿式镀铬饰条中央标有GEELY英文标识，双边共两出排气也符合其运动化的定位。

内饰方面，吉利星越中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体。多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，更车门与排档面板处还配有氛围灯，与仪表盘的红色界面相呼应，显FY11的运动属性。

配置方面，新车将搭载带呼吸效果的氛围灯，手机无线充电系统，可加热和制冷的杯托等。此外，还配备了来自巴黎的进口香氛系统，可同时搭载国风茶香、清新海洋与野性动感3种香气。香氛原料来自迪奥、香奈儿等奢侈香水品牌同款原料供应商——AZUR。对于香氛浓度支持3级调节。同时，新车还搭载了来自BOSE品牌的12个扬声器支持三种音效模式，采用了BOSE特有的Centerpoint 2虚拟环绕声技术。

在座椅的舒适性方面，主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节，同时还提供通风/加热/座椅记忆等功能，另外座椅的材质中皮质大部分采用Nappa包裹，部分地方还采用了麂皮材质。

吉利星越的座椅则借鉴了跑车流行的桶形设计，通过饱满立体的型面和亮黑的配色，营造出强烈的运动基因与硬朗感。座椅裁剪与分割缝线采用了横向设计，与中控部分设计保持一致。后排座椅头枕参考了飞机头等舱的设计，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

动力方面，据此前报道，新车的燃油版本搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率可实现175kW（238Ps），最大扭矩达到350Nm。根据工信部此前公示信息，除了2.0T外，新车还将以1.5TD发动机为基础，推出分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。