[ EV知道 图说 ]作为几何+开放计划的首款量产车型，几何C的推出进一步完善了几何汽车的产品布局。此外，几何C面向的目标用户是一群爱尝鲜、爱挑战、朝气蓬勃、能量满格，元气感十足的年轻人。那么几何C必然具备了许多符合年轻人的设计和特点，这次EV知道带你走近几何C，静态体验这样一款车“元气青年”打造的超能座驾。

几何汽车的首款纯电SUV几何C早在6月20日首发亮相并开启预售，补贴后预售价13.98万元起的价格的确让我有些意外，毕竟此前大家对这款车的售价预估在20万左右。

快充充电接口位于右前翼子板，慢充充电接口位于左后翼子板。

几何C内饰通过干净纯粹的型面勾勒，富有未来感，采用纯净、舒缓、产品化的形面语言，提供更具情感力量的交互方式。

多处几何晶体纹理，几何家族多维符号：中控面板及中央通道浮现出多处几何家族多维符号和晶体多边结构，独具科技感，与车身包围纹理内外呼应，同时契合几何汽车简约、纯粹的设计理念。

几何C的AI智能语音系统由全球知名的语音识别技术开发公司Nuance赋能，亿咖通科技整合资源，自主研发AI智能语音核心大脑的NLU（自然语言理解），并在此基础上接入百度、京东等第三方接口，支持更多的语义理解，覆盖60个以上的对话场景，并将平均语义处理速度提升3.6倍。具备日程主动提醒，查询室内外环境，查询智能家居状态等功能，有自主学习能力的智能语音助手。

几何C搭载的GKUI吉客智能交互系统，无论是芯片硬件还是车联网生态都做到了行业领先。通过AI智能语音系统，实现智能家居车家双向互控，使用高德地图4.3裸眼3D地图更便捷，还有APP一键式服务和OTA在线极速升级。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，其最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。此外，新车NEDC综合续航最高可达550km。

在当下纯电出行中，续航仍然是用户的第一关注点，纯电动车的续航不再是单纯的堆叠电池参数，以算法为核心的能效控制，让三电系统更高效、更智能，是解决用户续航焦虑的有效路径。

动力电池方面：几何C搭载的高密度电池包，通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用，其能量密度已超过183Wh/kg。搭载的SEM智能能量管理系统，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用。

节能方面：几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术，有效降低整车能耗。首先，三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成，相对传动电驱, 体积大幅减小20%。其次，几何C运用10项空气动力学设计，包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等，风阻系数仅为0.273Cd。同时，几何C从卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻力，以有效降低能耗。另外，大幅利用轻量化材料，整车累计减重50kg，更轻车身带来更低能耗。

能量回收方面：几何C通过全方位的能量回收设计，增加续航里程。其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，做到最大30%续航源自于能量回收，整车综合续航提升10%。几何C还搭载行业领先的智能热泵空调系统，有效从外界吸收能量。

控能方面：全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法，做到精准用电能耗控制。几何C融合VCU与BMS的SOC算法，续驶里程精准度接近100%。自学习VCU预测算法，通过实时计算前一段驾驶里程内车辆平均能耗、行驶工况识别，准确预测当前电量可行驶的里程。

几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术，实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。在用户关心的低温续航上，几何C国内搭载ITCS电池液冷温控管理系统，目前已迭代到3.0版本，电池单体温差控制在±2℃以内，使电池温度始终处于最佳温度范围。

几何C还具有智能预约电池加热技术，用户通过APP提前设定出行计划提前调整最佳性能状态，降低行车时的电能损耗。另外，几何C还具备Eco+超级节能模式，开启后，节省空调能耗，节约座椅加热能耗，可一键提升8%续航。

在-7℃低温情况下，预估可提升续航10%。几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，最大提升4%的续航里程。

写在最后：

作为几何汽车首款纯电SUV，几何C承载着几何汽车向着纯电SUV市场C位进击的重要使命。首先，几何C搭载行业首创的能量管理系统，实现精准真续航。其次，几何C以“纯流体、高科技、空气动力学”造型，契合当下都市年轻用户的审美喜好。最后，因为几何的首款车型几何A的售价在15万元起，而作为SUV的几何C13.98万的预售价格比笔者预想的要低不少，所以从性价比上看，几何C非常具有竞争力。