[ EV知道 试驾 ]在前段时间，一直以纯电动汽车发展为主的新能源汽车推动政策重心开始有所改变，一直被认为是纯电动化过渡阶段不太受重视的节能型（混动）汽车开始和纯电动汽车变得同等重要。的确，纯电动汽车不仅电池成本高，其安全性也仍旧是主要问题，并且基础配套设施不太健全、续航容易出现焦虑、充电用时有较长的情况下，同样节能减排、安全性更高、没有续航焦虑、价格更具优势的混动车型才是目前真正值得推广的新能源汽车。而这让自主品牌中为数不多的大力在混动技术研发上投入并做到突破、且拥有ePro家族产品的吉利汽车充满了优势。

而在海南三亚，一个美丽纯净的城市中，我们体验了吉利ePro家族产品带来节能、绿色之旅。

一般混动版尤其是插电混车型虽然比纯电动版本便宜许多，可相比燃油版多少还是贵一些。但吉利ePro家族却实现产品“油电同价”。而对于吉利来说，掌握三电上的核心技术优势，是吉利ePro家族具备价格优势的基础。

将PHEV车型售价做的与燃油车相同，是因为吉利从消费者角度去考虑，并以满足消费者需求去研发，同时也是真正的想要将新能源车型去普及下去。那么吉利都为实现这样的目标都做了哪些技术上的提升？

以这次笔者选择试驾的车型缤越ePro为例：缤越ePro由吉利首款插混SUV车型缤越PHEV升级而来，基于BMA基础模块架构与P2.5混动技术架构打造，是吉利年轻化战略、新能源和电气化战略的代表作。并且，缤越ePro还以12.58万起的售价，进一步降低了消费者购买的门槛。首先来看一下这款车的采用了怎样的动力系统。

缤越ePro搭载了由吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，热效率达到了38%。使用的7DCTH湿式双离合变速箱，解决了干式离合器过热问题，传动效率达到了97%。

电池部分，吉利ePro家族中的产品使用的都是具有超高容量的三元锂电池，相比其他电池，三元锂电池的单体能量密度更高，模块集成化设计使其更易于实现高效的空间利用，在减少占用空间的同时，有效地减少了碰撞风险。

并且缤越ePro还具备智能快速充电解决方案：配备6.6Kw充电机的插混SUV，1.5小时即可充满，使用220V家用电可实现6H充满，并且支持手机、车机预约充电。白天用车晚上充电这样更加有效的降低了用车成本。

在缤越ePro的电池安全层面，吉利汽车进行了远超行业标准的电池安全极限测试，包括碰撞测试24项、IP67级的防水测试，燃烧测试30分钟等等，远超国家和行业标准。

此外，吉利ePro家族使用了行业领先的P2.5架构，也是就是将电机、变速器平行安装布置，电机放置于变速箱上，不增加增加变速器轴向距离，使得结构更加紧凑。这种布局方式为车型带来了45%的节油率以及22%以上的动力提升。

另外，吉利ePro家族产品使用了当前最前沿的“智慧算”技术暨e混动AI精算系统，该系统就像一个高智商大脑，可以通过对车辆行驶期间的能量回收、路况分析、驾驶习惯等条件进行实时的监测和计算，为驾驶员提供覆盖全路段、全方位的出行方案，确保车辆的动力性和节油性时刻处在最佳状态。

这使得在驾驶缤越ePro这款车时能够给驾驶者明显的车辆回馈，易于操控，给驾驶者增加信心。

现在，智能驾驶已经越来越普及，缤越ePro拥有 L2 级别智能驾驶，搭载包括 ICC 智能领航、同级独有的 AEB-P 行人识别保护系统、LKA车道保持辅助、SLIF 速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，在给予跟高的安全性的同时一定程度解放驾驶员手脚，缓解驾驶疲劳。

当然，世界上没有哪一款车型是完美的，或者不是你感受到的完美，缤越ePro亦是如此。

小结：

在国内许多车企在不断研发更高续航的电动汽车时，吉利却在混动技术上做到突破，而这样的突破比纯电动汽车更利于新能源汽车的推广从而达到节能减排。试驾的缤越ePro这款车，在满足低能耗的要求同时，又不再需要花费高昂的价格，这让对电动汽车还不能真正爱起来只能购买新能源车型的消费者来说（非北京地区），无异是非常好的事情，并且即便拥有燃油车指标，缤越ePro低廉的用车成本，也极具吸引力。