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市场化步伐加快 中国新能源汽车洗牌进入倒计时

2020 年 10 月 28 日 11 : 37 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 厂商 ]近日,中汽协公布的销量数据显示,9月汽车市场销量回升,产销量均超过了250万辆。其中,新能源汽车产量和销量分别为13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48%和67.7%,环比和同比涨幅明显。在车市持续低迷的大环境下,新能源车的保有量继续快速增长,数据显示,目前我国新能源汽车的总保有量超过400万辆,占全球的50%以上。去年,双积分政策进入考核期,加上新能源汽车补贴大幅退坡,给新能源汽车行业带来不小的挑战。
年初,随着国外新能源汽车巨头特斯拉独资的上海超级工厂正式投产,我国新能源汽车市场迎来了一个全新的局面,即自主品牌、合资品牌以及国外独资品牌进入三方势力角逐期,同时意味着我国新能源汽车向着市场化发展已不可逆。

市场化步伐加快 中国新能源汽车洗牌进入倒计时

江淮汽车亮相2020 国际(合肥)节能与新能源汽车展

企业直面挑战

受宏观经济下行、补贴退坡以及疫情的叠加影响,我国新能源汽车产销量虽逐步复苏,但车企依旧处于重压之下。上汽集团副总裁祖似杰认为,纯电动整车架构、半导体、基础材料等技术都需要大量资金投入,全球汽车企业的营利和现金储备都面临严峻考验。

不过,业内人士也表示新能源汽车销量的暂时性下滑还需理性看待。电池技术的进步,充换电基础设施建设一旦完善,未来新能源汽车的发展优势将日益明显。

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江淮蔚来先进制造基地生产车间

市场化进程中的变化

后疫情时代的到来伴随着经济形势逐步好转,7月以来,我国新能源汽车产销量出现回暖趋势。与此同时,市场也产生了微妙的变化。

首先,私人消费占比从2019年的71%上升到了2020年上半年的86%。其次,在产品结构上,呈现出了两极分化的发展态势。数据显示,8月份售价在25万元以上的产品市场占有率同比提升了11个百分点,达到34%;而售价5万元以下的产品市场占有率从去年同期的0.01%提升到10%。

进入9月,两极化趋势还在延续。代表高端化方向的特斯拉Model 3依旧以过万的销量数据力压同级别的其他品牌。微型纯电动车型五菱宏光MINI EV销量迅速上扬,以14495辆的成绩超过特斯拉Model 3,成为9月新能源汽车的销量冠军。这一市场变化一方面表明购买高端化新能源汽车的消费者,价格不再是他们首要考虑的因素,这部分顾客更看重产品的高端智能化的体验;另一方面,对价格敏感的购车群体,微型纯电动车型成为他们首选车型,同时,品牌在购车决策阶段也起着重要的影响,该级别销量前列的品牌均为国产强势品牌,如五菱宏光、长城的欧拉、奇瑞的eQ1。
值得一提是,造车新势力表现逐渐强势。继蔚来、理想汽车之后,8月小鹏汽车在美股成功上市,集体赴美叠加良好的市场表现,进一步扩大了造车新势力的声量和市场份额。理想ONE和蔚来ES6在9月的销量均取得超过3000辆的好成绩。

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智能电动轿跑SUV蔚来EC6

另一方面,也需要看到传统新能源品牌的市场表现比较一般。受到疫情影响,B级车市场萎缩,过去曾经热门一时的北汽新能源EU系列销量下跌,1-8月累计销量仅为18841辆,同比下降79%,9月仍未重回前十。如何在接下来的竞争当中活下来,成为摆在中国新能源车企面特别是传统新能源汽车品牌面前的大问题。

坚持以市场为主导和创新驱动

在市场化发展阶段,需要坚持以市场为主导。合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无认为,根据市场需求开发相应的电池,同时根据车辆需求里程确定电池及价格等。此外,还需要坚持创新驱动,以提高车企自身的核心技术和系统技术的集成能力。同时,一项数据表明,70%的受访者期待创新科技在电动汽车上得到最大程度的应用。目前,在技术的快速提升下,续航里程问题已基本得到解决,而充电便利性也随着新基建落地的利好日益显现,未来这两点不再是阻碍消费者购买新能源汽车的重要因素。而智能化、网联化和人性化的功能设计等因素,将成为各新能源汽车主机厂之间实现差异化竞争的关键。

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江淮新能源独创的蜂窝电池

江淮汽车为例,目前已累计推广应用新能源车超16万辆,累计行驶里程36亿公里,持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。此外,江淮新能源汽车经九代技术四代产品积累,在电池热管理系统技术上取得重大突破。独创的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术,可做到电芯单体之间电隔离和热隔离,有效避免因电池失效导致的车辆起火。为了提升用户的智能化体验,旗下的思皓品牌致力于实现L3级量产应用和推进L4级示范运营;在网联化方面,实现5G车联网量产应用和V2X示范运营,江淮希望通过思皓,为用户提供更为安全、便捷、高效的万物互联世界。

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江淮iEVS4自动驾驶车

写在最后

我国新能源汽车市场虽然因补贴政策而加速发展,但实际市场根基仍不够牢固。随着补贴政策的退坡,市场将淘汰一批不合格的产品,造车门槛进一步提高,这也恰恰是促成我国新能源汽车行业升级转型的重要契机。

中国新能源车企在以市场为主导的同时,仍需坚持科技创新,才能在“新四化”的潮流中不被淘汰。随着智能网联技术的不断发展,“电动汽车+智能网联”这一组合有望成为下一个发展机遇,中国新能源汽车也进入新一轮的洗牌倒计时。

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