[ EV知道 导购 ]7月份是年中的标志，每每到了这个时刻，汽车厂商们都会不约而同地站出来发声，话题点无非有二，一是对上半年的总结，二是对后半年的展望。回首刚刚过去的2021上半年，全球汽车产业不但没有如幻想中一般驶入快车道，反而被短时间内难以解决的“芯片短缺潮”所困扰，有相当数量的海外车企和工厂被迫待工和停产。凡事总有个但是，中国汽车市场却是“一匹大黑马”。
 据不完全统计，在今年上半年的中国汽车消费市场中，有超过十余款重磅新车完成了上市，具有代表性的莫过于元旦当天上市的特斯拉Model Y，还有抢跑上海车展的极氪001，仅凭这两款车型就已经能将上半年新能源车市的热度直接拉满。废话不多说，本期EV知道就带你一起盘点5款热销新能源车。
▌特斯拉Model Y——要降价了？
上市时间：1月
1月1日，我们不仅迎来了新年，还收到了来自特斯拉送上的节日“大礼”，特斯拉宣布由上海超级工厂生产的国产Model Y正式上市，长续航版 33.99 万元，高性能版 36.99万元。（别着急喷我，这是当时上市的售价）现在长续航版售34.79万元，高性能版售37.79万元。
 印象深刻的读者也许还记得，当时有传言称“Model Y一天之内订单超过十万”，过后来看这条消息属实是在“吹牛X”，截止1-5月Model Y的销量也仅有34557辆。虽然传言不攻自破，但特斯拉体验店的火爆场景还是被镜头记录了下来，一打开发现全是人头。
 
抛开近期特斯拉品牌的一系列事件（多数都是Model 3），单论Model Y这款产品，不足35万元你就能获得一台零百加速“5秒级”、NEDC续航里程594公里的中型纯电SUV。与此同时，它还将小兄弟Model 3的空间短板进行补齐，做到了能输出，还能抗伤害，堪称十分能打。
 
读到这里，你这篇文章就算看值了，一般人我都不告诉他。Model Y的标准续航版已经在中国官网上架了，新车的补贴后售价为27.6万元，预计8月份开始交付，请抓紧时间抢单了。

▌比亚迪DM-i系列——想提车？先排队！
上市时间：3月
同样也是1月份，比亚迪发布了一项新技术，官方宣称搭载该技术的车型能够“吊打”同级燃油车，DM-i超级混动就这样肩负着光荣使命上路了。与众多造车新势力不同的是，比亚迪没有用这项新技术兜售期货，而是发布即量产，看得出来这个品牌骨子里依然带有“理工男”的偏执。
 
带有DM-i后缀的三款车型陆续在3月和4月上市，秦PLUS DM-i补贴后售价10.58万-14.58万元，价格直插主流合资燃油轿车市场。
 
基于骁云-插混专用1.5升发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的混动系统，官方宣称能让秦PLUS DM-i在满油满电的状态下55KM版本综合续航里程达1180公里，120KM版本达1245公里，即使是在亏电状态下，它的百公里油耗也仅为3.8升，相当于同级燃油车的一半。
 
紧随而来的是宋PLUS DM-i，它的综合补贴后售价为14.68万元-16.98万元，这也是比亚迪SUV车系中首次搭载DM-i超级混动技术。
 
不同于秦PLUS DM-i突出燃油经济性能，比亚迪官方非常有数，将宋PLUS DM-i的设计放到了更重要的位置，对比老款宋DM车型的设计，它的进步可不止一点点。硕大的前进气格栅采用了与汉同源的“龙须”造型，与燃油、EV版本形成明显区隔，加强了视觉辨识度。
 
内饰也进行了创新，采用多层悬浮式设计，尤其是下图中展示的这套日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，质感十分出众。
 
老大哥的称号自然要由唐DM-i来担起，新车在上海车展期间正式上市，综合补贴后售价18.98-21.68万元，精准卡位20万级SUV市场。
 
小弟们将性能和设计展示过后，大哥唐DM-i则秀了一把“降价还增配”的骚操作。唐DM-i尊贵型和尊荣型两款车型进行了配置提升，其中尊贵型增配5项，尊荣型增配10项，包含龙鳞纹豪华真皮座椅，主/副驾座椅伸缩腿托，BSD盲点监测系统，12立体式琴弦扬声器等一系列高逼格配置。
 
怎么样，看过DM-i系列三款车型后，你是不是心里已经种了草？我再告诉你一个“惊喜”，想要买到它们，现在下单你需要等待3.5个月后再提车。
 
▌极氪001——“车设”有崩塌迹象
上市时间：4月
极氪001的前身是领克ZERO concept，没错，当时它还是领克品牌的第一款纯电概念车，挂着LINK&CO车标度过了一段快乐时光，也正是在这段时间里，凭借靓丽的身条，成功吸粉无数，众多车迷和消费者都盼望着它早日上市。
 
 
 
不料，事情竟出现了偏差，吉利品牌愈发觉得它有爆款潜质，于是决定将它从领克手中拿出来，单独开辟一个新品牌，于是吉利在今年3月正式推出极氪品牌，ZERO concept自然就变成了极氪001，一个全新品牌的首款纯电车。
 
品牌发布会开完后的第二个月，赶在上海车展前夕，极氪001正式宣布上市了，共推出两款WE版、一款YOU版车型，售价28.1-36万。之前积攒下来的粉丝纷纷跟进，表示没有看到实车、没有试驾过，我也要下单，人气非常火爆。就这样时间来到了6月15日，受限于产能影响，极氪官方不得不站出来向大家伙倾诉一下自己的难处，零部件供应跟不上，芯片是主要问题，我们暂时先不接单了。
 
 
如果事情在此终止，那大家也会乐呵乐呵，心里想着国产品牌也终于活成了合资和进口品牌的模样。但事情又发生了变化，这辆命运曲折的“爆款车”竟然涨价了？极氪001 WE版的价格从之前的28.1万变成了29.9万，上涨了1.8万。即便算上官方推出的5000元抵2万元活动后，它最终的价格也停留在28.4万元，比之前的价格还要多出3000元，这一下大家炸窝了。
 
 
 
面对自家用户的炮轰，极氪也给出了官方解释，并不是自己涨价了而2022年的国家补贴金额还无法确定，所以，现在的价格是没有扣除国家补贴的价格，最终成交价格还会减去国家在2022年的补贴。
 
这样的解释显然不能令日夜期盼极氪001交付的忠实用户所满意，虽然这场“撕逼”之战的硝烟逐渐散去，但对于已经下定的用户来说，不免有些心理阴影存在，希望厂商能够重视这些铁杆粉丝们，帮助他们重拾信心。/手动狗头/
 
▌编辑点评
本期我们盘点的几款车型有惊喜也有失望，但这些都不妨碍它们持续走红，成为爆款车型，终端市场依旧是一车难求的现状，最终我们给出的购车建议是放心大胆抢，早买早享受。当然，上半年的重磅新能源车还远不止于此，包括蔚来ET7、福特Mustang Mach-E和2021款理想ONE在内的几款热销车都是善于打“翻身仗”的小能手，感兴趣的老铁可以期待下一期盘点哦。