[ EV知道 导购 ]无论您是否认可和接受电动汽车，它都来了，且已势不可挡。曾经被行业质疑、媒体不看好以及消费者不接受的造车新势力一度被贴上“PPT”造车的标签，但经过了几年的品牌刷新、技术沉淀，如今的造车新势力彻底“支棱”起来了，用2021年的大好成绩改变了大家对他们的固有印象。造车新势力的品牌和产品越来越被消费者们关注，越来越被接受。进入新的一年，这些新势力必然会乘胜追击，各自拿出优势产品以获取更好的成绩，而这些造车新势力将有哪些优势产品在2022年上市？接下来一起来看看吧。

小鹏G9

类别：中大型SUV

亮点：全新LOGO、双激光雷达、搭载XPower 3.0动力系统

预售价：无

做为小鹏汽车旗下全新中大型SUV，小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。

小鹏G9首次换装了小鹏汽车的全新LOGO，并搭载双激光雷达并配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统。G9的前脸在传承了小鹏家族式X Robot Face及贯穿式日行灯设计的基础上，将双激光雷达完美融入前大灯设计中，并拥有更丰富的智能交互灯语。

一句话点评：

小鹏汽车虽然在去年已经上市了一款搭载激光雷达的车型——P5，但G9与P5无论在车型和定位上，还是产品特点均不相同，未来G9的上市势必对小鹏汽车销量的提升有着推动作用。

蔚来ET5

类别：中型轿车

亮点：续航超1000公里、搭载最新NAD、应用AR/VR技术

预售价：32.80-38.60万元

ET5是蔚来汽车旗下的第二款轿车，采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计和轿跑式的车身设计，整体设计偏向运动风格，并配备了弹出式车门把手和电吸门。ET5搭载了应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

动力方面，ET5将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，最大输出总功率360千瓦，峰值扭矩700 牛·米，百公里加速4.3秒。该车提供75千瓦、100千瓦时和150千瓦时电池包，CLTC续航分别超550公里、700公里和1000公里。蔚来ET5还将采用蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。

一句话点评：

去年上市的ET7虽然狠狠的吸引了一波眼球，但量产交付的战线拉的有些长，热度到了现在下降了不少。ET5更低的售价下，同样有着很多亮点，重新给蔚来拉回一波关注度。

理想X01

类别：大型SUV

亮点：搭载激光雷达、“征程3”芯片、1.5T四缸发动机动机

售价：预计50万左右

理想X01是理想汽车的第二款车型，将基于第二代增程平台打。该车为大尺寸SUV，车身长度超过5200毫米，轴距大于3105毫米，采用了前双叉臂、后多连杆自适应空气悬架。理想X01前脸和内饰造型均与理想ONE不同，取消了尺寸宽大的前格栅，采用扁平、类似封闭的造型；悬浮式中控屏将会出现在新车内饰之上。

在智能化方面，理想X01或会搭载“征程3”芯片，128线激光雷达，5个毫米波雷达及12个超声波雷达，可拓展支持L4级自动驾驶。此外，配备的理想的第二代智能座舱，具有HUD抬头显示，Touc Bar和二排屏幕等配置。

动力方面，理想X01采用新晨动力提供的代号为CE15F的1.5T四缸发动机动机，前后双驱动电机，最大功率330千瓦，峰值扭矩650牛·米，零百加速时间5.8秒，综合续航里程800公里。

一句话点评：

理想汽车凭借一款理想ONE就能一直保持在第一梯队，而理想X01在能够实现更高阶自动驾驶的基础上，内饰智能化更高、尺寸空间更大、更符合家庭用车需求，等到上市后会不会帮助理想汽车一跃成为新势力的老大，我们拭目以待。

哪吒S

类别：紧凑型增程/纯电轿车

亮点：2颗激光雷达、华为MDC计算平台、增程/纯电两种动力

售价：无

哪吒S是哪吒汽车基于全新自研平台架构打造的首款B级数字电动轿跑。将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

哪吒S零百公里加速时间3.9s，提供增程、纯电两种动力类型。其中，增程版续航里程1100公里，纯电版续航里程800公里。该车目前还未公布售价，预计将于2022年一季度开启预售，三季度开始量产。

一句话点评：

虽然哪吒S具有激光雷达、续航超过800公里，但以哪吒一贯的定价风格，该车售价或依旧亲民，预算不多又想智能化高的可以关注这款车型。

高合HiPhi Z

类别：中大型纯电动轿车

亮点：多轴位移数字机器人、1个激光雷达、电磁NT对开门

售价：无

高合HiPhi Z是高合的第二款车型，采用数字机甲造型和数字机甲座舱。配备的首款多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，能够分辨声音的位置和自由交互和情感陪伴。此外，高合还与世界顶级游戏软件公司Epic Games合作，在国内车机系统中使用3D渲染开发引擎Unreal Engine。

自动辅助驾驶方面，高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，装备了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，搭配了高精度地图与定位模块，并在行车系统域AI计算平台上配备了英伟达Drive Orin-X全新一代芯片。

一句话点评

高合的定位让其产品保持了一贯的豪华和炫酷，即使面对国际大厂的同级别豪华电动产品，高合HiPhi Z也具有明显的优势，这么多的花活儿绝对能成为有钱人的大玩具。

问界M5

类别：中型增程式轿车

亮点：华为深度打造、HarmonyOS智能座舱

售价：预售价25-32万元

问界M5为AITO品牌的首款车，搭载了华为全新HarmonyOS智能座舱，配备的3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号。

HarmonyOS智能座舱能够实现与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转。用户还可通过手表进行车况查询、远程控车、无感解锁以及手表寻车，HUAWEI WATCH 3系列将率先支持此功能。该车还配备了HUAWEI SOUND音响系统、由华为Petal Maps提供的全新车载地图服务；车内还配备66W有线快充和40W无线快充。

动力方面，问界M5采用全铝合金底盘并有着0.32Cd的超低风阻；搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，采用四缸发增程器，四驱旗舰版可实现百公里加速4.4秒。新车满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。

一句话点评：

就算没有火热的激光雷达，问界M5仅凭华为这个标签就足够吸睛，鸿蒙智能座舱是其最大的优势，毕竟除了问界M5目前还没有哪款车能搭载上这该套系统实现与万物的互联。

威马M7

类别：中型纯电动轿车

亮点：3颗激光雷达、i-Surf 科技皮肤、4颗Orin-X自动驾驶芯片

售价：无

威马M7是威马旗下首款纯电轿车，配备了3颗激光雷达，实现激光雷达水平探测范围达330°。4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片，算力最高达1,016TOPS，M7同时还配备了7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米。据悉，该车或将于今年二季度发布。

威马M7前脸将采用细长的头灯组设计并具有灯语功能，车身长度为4930毫米，轴距2918毫米。此外，M7支持车外语音控车，至还可通过语音指令实现自主泊车。该车内饰采用了双联屏设计，i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能。i-Rota超级表盘采用“智能手表”表盘式设计，内含丰富微表情，课显示图片、表情、符号等趣味内容。

动力方面，根据此前的消息，威马M7将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，百公里电耗不超14千瓦时，NEDC综合续航里程将大于700公里。

一句话点评：

威马汽车没有了昔日风采，甚至被一开始并不起眼的哪吒和零跑超越，很多人认为威马是被其产品的风格单调缺乏亮点所导致，那么已有很大创新的M7或许能给威马带来一些突破。

零跑C01

类别：中型纯电动轿车

亮点：CLTC续航约700km、采用CBC底盘+电池一体化设计

售价：预计20万以内

零跑C01基于零跑C架构打造，车身长度将超过5米，将配备双电机四驱系统，续航里程会在700km左右，预计今年上半年将首发亮相。

新车使用了溜背式的轿跑风格设计，前脸配备了封闭式格栅设计，前大灯组的造型与C11十分相似。尺寸方面，它的长宽高分别为5053/1890/1503毫米，轴距或超过2900毫米。

根据内饰谍照，零跑C01内饰基本看不到实体按键，采用双幅式多功能方向盘，配备全液晶仪表和液晶中控屏。

零跑C01将会是第一款采用CBC底盘+电池一体化设计的车型，官方称电池仓空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升25%。

一句话点评：

零跑汽车的品牌定位似乎与哪吒汽车有些相似，主打亲民的智能汽车，而零跑C01推出也与哪吒S的推出似乎也有相同的目的，开始尝试上探，只是C01相对于哪吒S来说，亮点不是特别明显。

写在最后

造车新势力的成功就在于他们的新，敢于更新的尝试，没有传统车企来自多方面的禁锢。而这样的新加上造车新势力不断基于用户思维上的改进，快速成长，并让产品很好的抓住用户的痛点，迎合了消费者的喜好，做到了现在的成绩。从2022年这些造车新势力即将上市车型可以看出，高度智能化成为最大的特点，能实现高阶自动驾驶的激光雷达几乎成了标配，快速的将“新”技术实现在量产车上满足消费者猎奇心理也是造车新势力的必杀技之一。