[ EV知道 行业 ]进入2023年，购买新能源汽车虽然还能免购置税的，但国补正式取消。为应对国补的取消，一些车企早在2022年底就提前公布了涨价的消息，但还有相当一部分车企在近期才开始发布了或涨价或保价的政策，此次我们来盘点一下具体有哪些车企发布了哪些政策，以为近期有购车需求的消费者提供参考。

指导价上调车企

1、比亚迪

涨幅：2000-6000元

比亚迪是在2022年11月23日率先发布关于车型价格调整的通知，在2022年12月31日，又再次发布将从2023年1月1日正式上调售价的通知，价格调整的车型为王朝、海洋及腾势相关新能源车型，上调幅度为2000-6000元不等，具体车型调整后价格可咨询当地经销商。

2、奇瑞新能源

涨幅：3000-9000元

除了比亚迪，奇瑞新能源、长安深蓝和上汽荣威也发布了涨价通知。奇瑞官方宣布针对小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和无界Pro车型的官方指导价进行调整，涨价幅度3000-9000元，而无界Pro是在刚刚上市一个多月的时间就进行了调价。调价后，小蚂蚁车型售价为7.99-10.3万元；无界Pro车型售价为8.99-11.59万元。

3、长安深蓝

涨幅：3000-6000元

此外，长安深蓝此次针对SL03车型官方指导价进行了上涨，其中纯电版本车型官方指导价上涨6000元，增城版本车型的官方指导价上涨3000元。

4、上汽荣威

涨幅：5000-9000元

上汽荣威则自2023年1月1日起，第三代荣威超混eRX5售价上调5000元；荣威Ei5与荣威i6 MAX EV车型的官方指导价上调6000元； CLEVER科莱威的官方指导价上调8000元。

5、上汽大众/一汽-大众

涨幅：6600-13000元

对于合资品牌，上汽大众和一汽大众的ID.系列价格均有上调，其中上汽大众方面：ID.3系列车型涨价6600-13000元，ID.4X部分车型涨价6600元，ID.6X系列车型涨价6600元；一汽大众方面：ID.4 CROSS、ID.6 CROSS系列车型均涨价6600元。

保价或限时优惠车企

不过面对国补取消仍旧还有不少车企选择保价，这包含了小鹏汽车、魏牌、岚图汽车、零跑汽车以及一些豪华品牌的新能源车型等等。

1、小鹏汽车

应对政策：价格不变

小鹏汽车在官微发布了关于小鹏汽车各车型 2023 年销售价格的说明，为了让更多用户享受到智能汽车带来的出行体验，2023 年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与 2022 年底的综合补贴后价格一致。

2、魏牌

应对政策：价格不变

此外，魏牌也宣布摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等车型，国补政策到期后指导价不变，企业将自掏腰包补贴用户4800元/台（国补基准值）。

3、零跑

应对政策：价格不变且推出优惠政策

面对国补取消，零跑的促销力度可谓力度很大。零跑官方表态：C01不涨价、不跟风、不等车，献四重限时钜惠为用户“兜底”国补差额，即日起至1月31日，下定并锁单零跑C01，可享全系直减10,000元现金，金融贴息至高12,000元/台，首任车主三电终身质保/终身免费道路救援/终身免费维保取送车/终身基础流量+1年娱乐流量，免费充电桩及充电枪/免费电动尾门等，这样的政策对于消费者来说，诚意算的上十足。

保价声明自然能够赢得一些消费者的好感，但有些车企推出的其他优惠政策也能在国补取消后带给消费者切实的利益。

4、岚图

应对政策：2023年3月31日前价格不变

比如岚图汽车表示将延续补贴并限时90天，至2023年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受30000元补贴。

5、特斯拉

应对政策：暂未涨价且推出优惠政策

而拿到2022年全年新能源汽车销量排名第一且年前刚刚降价的特斯拉，这次竟然也跟着宣布推出“新年大礼包”，相当于再次降价。其具体优惠内容包括：限时交付奖励6000元。2023年1月1日至2月28日，用户购买Model 3和Model Y并完成交付，就能享受这一福利；相同时间，如果选择特斯拉合作保险机构相应车险，可在6000元基础上，再享4000元限时保险补贴。同时，1月1日到3月31日，特斯拉推出优惠费率金融方案，期间申请合作机构贷款或特斯拉融资租赁方案，并完成车辆交付，可享受年化3.5的购车费率。

写在最后：

在新能源汽车行业在2022年是“黄金一年”，产销量不断创新高。据乘联会数据显示，2022年11月，新能源汽车市场渗透率达到36.3%，较上一年同期提升了15个百分点。这一数字已经超过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中“在2025年新能源汽车市场销售总量达到汽车新车销售总量的20%”的目标。所以选择在2023年取消国补，对于整个新能源行业来说是个很好的时机。

虽然从各方面数据上来看，新能源汽车可以不用依赖补贴而存活，但每家车企也有各自的考量，选择涨价或是对产品的自信并已经有着足够多的订单，选择保价或是更希望能够俘获更多消费者的好感平稳度过国补取消的初期，所以不同车企选择了不同的应对政策，而这些应对政策是否影响消费者购车计划，就要从之后新能源市场的销量反馈情况来做辨别。