[ EV知道 图说 ]【EV视界瑞士日内瓦报道】时间回拨到2015年，在当年的德国法兰克福车展上，保时捷汽车首演了旗下首款纯电动超跑概念车Mission E。这款全新的概念车款，在在当时引起了坊间巨大的争论。而在今日开展的第88届日内瓦车车展上，保时捷带来了该车最新力作，Mission E Cross Turismo，该车在传承了保时捷自身品牌DNA的同时，又带来了改变时局的力量。在2015年首次登场之时，几近世人都认为保时捷开始走下坡路了。一款不伦不类的车型出现了。其实经过细细的品味后，我们会发现，今天这款Mission E Cross Turismo 带来的是改变格局的力量。

      首先从前脸来看，超平机罩部分，清晰显示了该车与 Porsche 918 Spyder 超级跑车的渊源。前脸的时尚与技术亮点是带有保时捷自身品牌DNA的矩阵式 LED 大灯单元，大灯单元具有用于辅助系统的集成式传感器。

      高度仅为1300mm，这并不影响它可以容纳4个人。同时这样的数据也符合保时捷的跑车的外观特点，符合保时捷纯正四座轿跑的特点。牢固的车顶轮廓线与侧窗的线条勾勒出了保时捷的经典风格。而对开门的设计，责让驾驶者和用户，更便于上下车。而这一设计，也曾经出现在1948年的356车型中。

      从尾部来看，保时捷跑的种种特点，多有所体现。其设计的亮点在于，亮条与精致的黑色玻璃装饰相结合，而且还配有与流线型主题相呼应的功能性元件。后部车辆座舱呈锥形，巧妙结合了突出的后翼子板。

      与概念车版本不同，此次Mission E Cross Turismo几乎符合了量产化的各项要求，除了传承于概念车款的外形设计之外，基本上已向量产化车型靠拢，而之前未来十足的外部摄像头也被替换成了量产化的外后视镜。这点多多少少有些遗憾。

      进入驾驶舱，未来之感扑面而来，得益于目前保时捷数字研究部门的成果。Mission E Cross Turismo配置了以驾驶员为导向的试验性界面，采用圆形设计的全新仪表台。将现实与虚拟世界相结合。5个OLED圆形仪表。将为驾驶者提供更多类类别的信息。

      而保时捷Mission E Cross Turismo 最颠覆格局，还要数其0到100km/h仅3.5秒的加速时间，综合续航里程超过500km。而取得3.5秒的成绩，车辆所搭载的PSM高性能马达。这样的电机，在车辆前后桥各有一个。其总功率超过400kW。