[ EV知道 资讯 ]　　现在的车越做越大，越做越智能，但很少有把大尺寸与灵活好开这两点完美融合。智己品牌的车型凭借全线控灵蜥底盘推出好几款灵巧好开的车。而在今天，智己 LS8 NEO 纯电也正式开启预售，新车定位于全线控大五座旗舰 SUV，11 月 5 日将会迎来正式上市，预售权益价24.98 万元起，一共推出 93 Max+、103 Max + 两款车型，还可以加 2 万元选装奢享大六座版本易车。那么这台车有哪些亮点？是否值得期待呢？

　　这台车由上汽集团联手宁德时代双大厂打造，不走 “高配才有好配置” 套路，把宁德时代电池、全线控灵蜥底盘、高阶智驾、豪华座舱全部做成全系标配。简单说，不用加钱选装，入门版本就能拿到旗舰体验，妥妥的家用纯电 SUV 里的实力派选手。现在实车已经到店，大家可以直接预约到店试驾，预售下定还能拿到现金抵扣、首任非营运车主电池包终身质保、全套高阶智驾包等多重实在权益。

　　大厂联手 buff 叠满，告别电车续航、怕冷两大焦虑

　　买纯电车，电池永远是大家最操心的环节，智己 LS8 NEO 纯电直接全系安排宁德时代定制电池，93kWh 黄金高效电池、103kWh 单晶超能电池两个版本可选，电芯来自灯塔工厂，经过七千多个质量控制点校验，安全标准拉满，十年长期使用也让人心里踏实。

　　动力上搭载上汽 NEO 飓风电机，性能对标 3.0T 高功率燃油车，哪怕电量只剩 20%，依旧能爆发出 370kW 动力，超车提速干脆利落。 800V 高压快充也是全系给到，15 分钟就能补能 529km，市面上绝大多数公共充电桩插上就能满功率充电，跑长途不用为找专属快充桩发愁。更贴心的是，就算零下 20℃的寒冬，电量保有率还能维持 95%，北方朋友再也不用一到冬天就慌续航。配合能效管理系统，CLTC 百公里电耗低至 15.2kWh，日常通勤开，每公里成本几分钱，用车花销轻轻松松。

　　大车也能灵巧好开，全线控底盘把安全感拉满

　　很多人怕开大 SUV，车身太大，窄路掉头、停车简直是大型社死现场。智己 LS8 NEO 纯电，是25 万级唯一全系标配全线控灵蜥底盘的车型，上汽沉淀 8 年打磨线控技术，上万次测试落地实车。

　　标配双向 24° 智慧后轮转向，车身不小，转弯半径却只有 4.85 米，方向盘半圈打满，窄巷子掉头一把过，再也不用来回倒车挪位置。高速变道稳当丝滑，过弯的时候车身姿态很稳。转向比还支持三档调节，家里新手、老司机不同开车习惯，都能调到顺手模式，开一台大 SUV，却拥有小车的灵活手感。

　　这套底盘还带航空级三重安全冗余，20 毫秒极速响应，遇到突发状况，转向、刹车、扭矩协同配合，主动帮你规避风险。不只是开着好玩，更实实在在守护全家人出行安全。

　　聪明车机不折腾，开车少动手多省心

　　智己 LS8 NEO 纯电的智驾能力，参考 L4 级模型能力做降维落地，适配 Momenta 世界模型，不光看得懂路上的车和行人，还能读懂路况背后的逻辑。哪怕是像巴黎凯旋门环岛这种复杂混乱路况，辅助驾驶也能从容 hold 住，国内大大小小城市路况更是不在话下，后续还会登陆欧洲市场。

　　座舱搭载智己联合千问大模型打造 IM Claw 龙虾智能体，不用记死板的语音指令。不用一句一命令，直接说一大串需求，它就能帮你一次性搞定多件事，还会慢慢记住你的使用习惯，越用越懂你，开车的时候少动手，更专注看路。

　　座舱堪比五星酒店，全家每个人都坐得舒服

　　作为家庭旗舰 SUV，这台车没有把舒适只留给主驾，全车乘员都能享受到豪华待遇。 主驾全系 4D 机械按摩座椅，5 种按摩手法，跑长途开车累了，相当于车上随身带了理疗师；副驾超级右排头等舱、后排柯布西耶电动沙发椅全部标配，二排座椅用上车规级天然乳胶材质，透气还抑菌，坐上去支撑感十足。四五十万车型才有的丹麦 B&O 音响、12.3L 双开门智能冷暖冰箱，这里直接全系配齐，不用额外花钱选装。

　　空间更是惊喜满满，二排空间宽敞，190cm 大个子坐后排也能轻松跷二郎腿。5 人满载出行，后备箱还能塞下 15 个 20 寸行李箱；还有 168L 超大前备箱，24 寸行李箱也放得进去，露营、全家出游，再多装备都装得下。如果家里人口多，花 2 万元升级奢享大六座，多人出行也能坐得舒舒服服。

　　版本怎么选？选购建议来了

　　✅93 Max+（24.98 万），大多数家庭闭眼冲684km 的 CLTC 续航，日常通勤、周末短途自驾游完全够用，800V 快充、全线控底盘、全套舒适配置全部配齐，预算有限，想要体验全套旗舰实力，这个版本性价比最高。

　　✅103 Max+（26.98 万），长途出行爱好者首选升级 103kWh 电池，CLTC 续航来到 752km，经常跑高速、跨城长途，不想频繁找充电桩，选这个版本，续航底气更足。

　　整体看下来，智己 LS8 NEO 纯电算是把家用用户的痛点摸得透透的。市面上不少同价位车型，总会玩 “好配置留给高配” 的套路，后轮转向、优质电池、高端座椅统统要加钱选装，而它直接把宁德时代电池、全线控灵蜥底盘、全套舒适豪华配置全部给到入门版本。

　　不管是北方用户关心的低温续航、长途出行需要的 800V 快充，还是大家庭看重的超大车内空间、全家人都舒服的座椅体验，甚至新手头疼的大车难掉头问题，这台车都给出了解决方案。上汽 + 宁德时代两大大厂背书，三电、底盘硬件底子扎实，再加上可花钱升级六座的灵活选项，一台车能适配小两口、二胎家庭、多人口大家庭多种场景。

　　至于值不值得期待，客观来说期待度很高，25 万级能买到全系全线控底盘，这个配置以往大多只出现在四五十万甚至百万级车型上，这是它最大的杀招上汽集团；再加上宁德时代电池加持、800V 快充、全套座舱奢享配置，硬件堆料足够实在。对于追求 “大车好开好坐”，不想为花哨配置多花钱的家庭，它是一个很有诱惑力的新选项，11 月 5 日正式上市之后，只要最终正式售价不出现太大浮动，很有机会搅动 25 万纯电大五座 SUV 市场格局。