[ EV知道 试驾 ]2018年4月22日，在中汽研汽车检验中心，WEY品牌旗下首款新能源产品WEY P8正式上市了，补贴后售价25.98-27.98万元。与此同时，WEY P8在这里接受了国内首次公开挑战最严美规80km/h尾部碰撞测试。（其它文章链接：试驾WEY P8插电混）

作为一款插电式混动SUV，电池安全便成了用户需要考虑的问题，WEY P8的电池包位于车尾行李箱内，所以尾部碰撞的安全性就直接影响着整车的电安全，借助此次测试WEY P8将新能源车辆的电安全防护能力直观的告诉消费者，从而提升消费者对新能源车型安全性能的信心。

●为什么要做这样的测试？

先来说一组数据，在公安部的交通事故统计数据中显示，在所有事故类型中，追尾事故占比7.64%，造成的死亡人数占比9.68%，受伤人数占比7.92%，直接经济损失占比更是高达17.67%。

●如何进行尾碰测试？

测试以80 km/h (美国高速公路安全管理局NHTSA)时速，模拟被后车追尾事故，碰撞时速较C-NCAP更高60%，基本可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况。

车辆会在前排放置H-III 50%男性假人用于配重，而不采集假人的伤害值，后备箱内安装1000帧/秒的高速相机同时安装电安全测量设备。整车质量是以车辆空载+行李+假人的质量为基准，车门关闭但不锁止，变速箱处于空档，手刹处于松开状态。

●以什么标准来测试？

此次WEY P8的80km/h尾部碰撞测试采用业界公认最严苛的美标FMVSS测试（FMVSS301和FMVSS305）为标准。FMVSS测试是美国DOT认证下的关于车辆零件的测试，是目前业界公认的比较严苛的测试标准。美国运输部（DOT）对乘用车、 多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称 FMVSS）。

●如何评价它的安全指标？

此次测试重点考核车辆的电安全防护能力，包含燃料系统的完整性、电解液溅出及电击保护。

●测试结果如何？

从尾部碰撞后的主体框架和外覆盖件来看，后防撞梁基本吸收了大部分撞击力，这也使得隐藏在防撞梁后方的电池包和电机得以保持完整。

从测试结果来看，WEY P8电池包保持完整，无明显变形，后排两侧车门均可轻松打开以方便救援和逃生，从底部视角可以看到，后电机及底盘结构依然完好，这意味着P8电池组及高压系统零损伤，WEY P8通过电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电以及高压互锁五个方面保证了高压电安全，从而保证车内乘员安全。

●WEY安全技术的未来规划

WEY品牌正在开展新型的智能约束系统研发，对全新THOP碰撞假人及THUMS生物力学假人损伤机理进行调查，对预紧安全带和新型的安全约束系统进行了规划。

随着高级驾驶辅助系统的快速普及和自动驾驶时代的来临，安全技术也将引入全新的内涵。WEY将开发新型的主被动一体化安全系统，也正在结合自动驾驶场景，针对座椅等约束系统进行研究。