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近日，保时捷正式发布了全新Cayenne E-Hybrid的官图，新车相比较燃油版车型只是进行了一些细节部分的调整，但依旧保持了强劲的动力，纯电续航可达44公里。那么除此以外，本周还发生了哪些重点新闻呢？

丰田2017财年净利润创新高 将加大投资新技术

日前，丰田汽车公司发布的2017财年(截至2018年3月)财报显示，公司净利润创历史新高，并预测2018财年（2018年4月1日-2019年3月31日）也将继续保持。尽管如此，丰田汽车公司总裁丰田章男强调了事业环境的严峻，他表示“竞争的规则也随着竞争对手发生了改变，竞争将越来越激烈。”丰田章男社长表示，在取得成果之前，要在自动驾驶、电动化等方面增加投资。

保时捷插电版Cayenne官图发布 续航44公里

近日，保时捷正式发布了全新Cayenne E-Hybrid的官图，新车相比较燃油版车型只是进行了一些细节部分的调整，新车的刹车卡钳采用了绿色的图装配色，并且在前翼子板处加入了“E-Hybrid”字样的标识以体现新能源车的身份。动力方面，新车将搭载一套由3.0T发动机、电动机和电池组成插电式混合动力系统，与之匹配的是一台8速Tiptronic S变速箱，发动机最大功率可达340马力，电动机最大功率为136马力，系统综合输出功率为462马力，峰值扭矩达700N·m，最高时速253km/h，NEDC工况下油耗仅为3.4升，在纯电模式下，续航里程可达44公里。

日企联手研发固态电池 续航可达800公里

近日，有海外媒体报道，日本三大汽车制造商将联手松下公司进行固态电池的研发工作。据了解，锂离子电池技术与评估中心财团（简称Libtec）从日本经济产业省那里获得了 1400 万美元的资金支持，固态电池技术现在逐渐被认为是电动汽车未来发展的一项重大研发方向。

起步售价约73万 奥迪e-tron quattro售价曝光

作为奥迪旗下的首款纯电动车型，e-tron quattro有望在今年年底于欧洲市场率先发售，起步售价约为9.6万欧元（约合人民币73万），换算成美元后约为11.4万美元，这款车型在美国市场将与特斯拉MODEL X 100D形成直接竞争。新车将采用95kWh电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里的续航里程。

大众已签署480亿美元电池订单 推动电气化进程

日前，大众集团在近日举行的股东大会上宣布，“目前大众已经签署价值480亿美元的动力电池订单”。大众集团于2017年9月推出了“Roadmap E”电动化战略：到2022年底，大众集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。并且计划到2025年，每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。在2018年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力汽车车型，集团还将推出9款全新车型，其中包括江淮大众首款纯电动SUV在内的3款纯电动车型。

燃油车禁售倒计时 英国拟自2040年禁售油混车型

2017年7月，英国政府曾向外界概述了自2040年起开始禁止销售“常规”汽车的计划。而在近日，有海外媒体报道，英国政府正在制定该计划，预计自2040年起禁止销售大部分主要依赖传统发动机进行工作的混合动力汽车。若该计划实施，目前有98%左右的车辆将有可能不再上路行驶，绝大部分的汽车制造商都要向电动车生产进行转型。

高通推车辆无线充电技术 两年内将应用

日前，高通副总裁表示，高通预计在未来的24个月的时间内将应用在手机上的无线充电技术实际应用到新能源车上。其计划将在车位地面上加入高频磁场，然后利用车辆上安装的转换器将脉冲转换为电能，继而为车辆电池进行充电。

不准备研发SUV车型 迈凯伦透露电动超跑计划

近日，有外媒报道称，迈凯伦已经制定了2022年前的车型研发目标，未来所生产的产品中有50％将使用纯电动及混合动力进行驱动，但是SUV车型并不在研发计划之内。据了解，目前纯电动超跑在配重方面让迈凯伦感觉到阻力，因为向市场提供轻量级的超跑产品是迈凯伦作出的承诺，但使用纯电动技术达到与当前迈凯伦产品相同的性能的话，车身重量将会大幅度提高，这难以让迈凯伦方面接受。

特斯拉充电桩将开放 需按标准进行适配

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉超级充电站未来将会向其他汽车品牌开放，但这些汽车制造商需要需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。埃隆·马斯克表示：“特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度，但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。”

比亚迪与美国混合动力公司合作 开发氢燃料客车

近日，据外媒报道，比亚迪与美国混合动力公司合作研发氢燃料电池客车。Robert’s Hawaii 公司将作为该款客车的运营方，负责在机场航站楼与车辆租赁设施间的旅客接驳业务。该款客车将利用比亚迪的纯电动平台，整合氢燃料电池，旨在消除对充电设备的操作依赖性。