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5月22日，国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告 》。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率将降至15%，汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率将降至6%。

消息一出，许多车企都纷纷响应该政策，表示将下调进口车型在国内的售价，而作为近年来崛起的新能源车来讲，包括特斯拉在内的多家拥有新能源车型的企业也在第一时间发布了降价通知。那么对于用户来讲，进口关税下调后，有哪些值得注意的地方呢？

一、 进口车税率覆盖的种类

对于进口车来说，它之所以比国产车型贵不仅仅是因为它带有“进口”两个字，更主要的原因是购买进口车的用户需要支付昂贵的进口车税率，而这些税都是需要消费者来承担的。那么进口关税都包括什么，又是如何计算的呢？

对于进口车型来讲，在进口环节将要涉及到4项税收，分别为：关税、消费税、增值税以及车辆购置税。

1、 关税

根据国务院发布的进出口关税条例等法规，进口小汽车应纳的关税在进口时征收，以关税完税价格（即到岸价格，下同）为计税依据，然后乘以适用税率，应纳关税税额的计算公式和计算过程如下：

应缴纳关税=关税完税价格（车辆到岸价格）*适用税率

我们以一辆到岸价格为30万，适用税率为25%的纯电动进口车来计算

他所应缴纳的关税价格为：30万*25%=7.5万

同样是一款到岸价格为30万的纯电动进口车，关税下调到15%后

需缴纳的关税价格为：30万*15%=4.5万

两者相差的关税为3万，降幅为40%。

2、 消费税

根据国务院发布的消费税暂行条例等法规，进口小汽车应纳的消费税在进口时征收，并按照汽车排量的不同进行征收。而由于纯电动车型没有尾气排放，所以不纳入消费税征收范围。

3、 增值税

与上面两种税率一样，进口汽车的增值税也在进口环节征收，以增值税组成计税价格为计税依据，适用税率为 16%，上述到岸价格的纯电动进口车应缴纳的增值税税额的计算公式和计算过程如下：

增值税计算价格=关税完税价格（到岸价格）+关税+消费税

应缴纳增值税税额=增值税计算价格*适用税率

同样是一款到岸价格为30万的纯电动进口车，在关税税率为25%的时候

它的增值税为：（30万+7.5万+0）*16%=6万

关税下调到15%后

需缴纳的增值税为：（30万+4.5万+0）*16%=5.52万，降幅为8%。

4、 车辆购置税

了解了上述的三项税收，车辆购置税又是如果计算的呢？进口车的车辆购置税同样是在进口时征收，而用户在购买进口车时缴纳相对应的车辆购置税给汽车经销商。由于国家目前对购买新能源车型的用户免征购置税，所以这笔费用并不需要用户承担。

经过上面的计算后我们可以看出，在关税下调前，一款到岸价为30万的纯电动进口车需要缴纳13.5万的税费；而关税下调后只需缴纳10.02万的税费，降幅为25.8%。而由于新能源车在国内享受相对应的优惠政策，所以在四项税种中，只需要缴纳关税及增值税两项税费。

二、 哪些进口纯电动车已经开始降价？

在发布关税下调公告的当天，特斯拉就对外宣布将降低国内在售车型的售价。而后几天，多家销售进口新能源车型的企业也纷纷下调了在华进口新能源车型的售价，它们分别是特斯拉、宝马、大众以及捷豹，具体价格调整请看下表：

1、特斯拉

【特斯拉Model X】

2、宝马

【宝马i3】

3、大众

【大众e-golf】

4、捷豹

【捷豹I-Pace】

通过表格可以看出，目前国内在售的进口新能源车均已将售价进行了下调，其中下调价格最多的当属特斯拉。由此可见，随着国内进口车关税的下调，未来将会有更多的进口新能源车出现在国内的新能源市场，而价格的下降也将带来更加激烈的市场竞争。

三、进口零部件关税下调是否涉及到新能源车型

笔者在查询发布的进口汽车零部件税率调整表后发现，此次发布的税率调整表主要是针对传统燃油车的零部件，如自动换挡器及其零件、车门、车辆底盘等部分的零件进行了关税调整。涉及到新能源车三大核心零部件的电池、电机以及电控部分的税率并没有进行相对应的调整。由此关税下调并不会导致新能源车零部件领域出现较大的波动。