6月8日，威马官方发布了一份关于其产品三电问题的声明。其中针对用户较为关心的产品质量、三电系统等方面做出了明确的解释。表明其产品均采用了行业中领先的零部件进行生产，并将对最终品质和用户满意度负责。
【威马EX5】
此前，有媒体报道威马汽车因采用“电池自燃门”中的供应商所提供的电池导致退货率高达三成的报道。而此次发布的声明正好对报道中所提及的问题作出了回应，具体来看：
1、威马表示，其将对产品的最终品质和用户满意度负责，凭借最具制造、品质和供应链管理经验的团队打造出更优秀的产品。
2、威马在三电等关键零部件上，坚持核心技术自主开发、行业优势资源整合的技术路线，强化系统集成开发和系统匹配标定能力，掌握核心科技。并通过电池包16项安全测试，左右指标达标并超过行业标准。
3、电池的性能是由电芯、电池包以及集成系统的综合管理能力决定的，并非带单一零部件。威马实现了高系统能量密度、高安全性、高可靠性以及高环境适应性的序列化PACK方案，保证威马EX5的综合工况续航能力超过460km。
4、鉴于威马研究院在电池包和集成系统应用方面的领先技术水平，我们还支持供应商参与国家重点新能源电池相关科研项目，一起推动行业三电技术的发展。
最后威马还对报道中所提到的产品型号为SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的车款电池生产企业为宁德时代，而另外三款产品则采用了由浙江谷神能源提供的电池做出了回应。“一般整车厂在产品开发阶段会尝试不同型号、配置组合申报目录，但最终会上市推出的产品矩阵会考量产品、市场和销售战略等因素，所以准用户们关注厂商公布的预售、上市产品信息，就Get到了要点”。
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