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2018年6月13日，2018亚洲消费电子展（CES Aisa）在上海新国际博览中心正式开幕。近年来随着汽车行业向自动驾驶以及智能化的方向发展，汽车对于人们的含义已经发生了改变，它已经从代步工具逐渐向电子类的产品进行转型。而作为亚太地区最大的电子消费展，本次展会上迎来了不少汽车厂家参展。这其中不乏奔驰、凯迪拉克、起亚等国外汽车厂商，而国内如广汽研究院、奇点、零跑等车企也纷纷参展，向外界展示了它们对于未来汽车智能化以及自动驾驶领域的最新研究成果。下面我们就来回顾一下这些汽车厂商都带了哪些新成果吧。

一、自动驾驶类

1、凯迪拉克超级智能驾驶系统

在本次展会现场，凯迪拉克向外界发布了Super Cruise超级智能驾驶系统，该系统是业内首个量产并可以真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术。据了解，凭借独创的驾驶员注意力保持系统以及高精地图数据系统两大核心技术，超级智能驾驶系统将整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与车载摄像头与雷达传感器形成强大互补，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作。

2、smart vision EQ fortwo概念车

作为smart向外界展示其对于未来出行畅想的概念车型，新车搭载了L5级别的全自动驾驶系统，该系统的最大特点是无需方向盘油门及制动踏板即可实现车辆的行驶。用户只需通过智能手机进行操作向车辆发出用车需求，汽车就会自动行驶至用户所在的地点，然后载着用户自动行驶至目的地。此外，该车还采用了纯电作为动力来源，并将采用后置发动机+30kWh锂电池组所组成的动力系统，从而达到300公里的续航里程。

3、广汽研究院自动驾驶汽车祺迹WitStar Ⅱ

作为广汽研究院的第二代无人驾驶汽车，祺迹WitStar Ⅱ基于传祺GS4 PHEV平台、GE3平台打造而来，是一款具备可在限定区域内进行全自动无人驾驶功能的智能车。该车可通过掌握的多传感器进行数据融合从而识别驾驶环境，实现局部区域内任意预设两点的全自动无人驾驶。除此以外，祺迹WitStar Ⅱ还具备车道保持、路口行驶、自主超车、行人避让、自动泊车等多种工况自动驾驶功能。

4、零跑自动驾驶芯片“凌芯01”

【零跑S01】

“凌芯01”是零跑汽车与大华股份联合开发的AI自动驾驶芯片，该芯片在今年5月已进入集成验证阶段，将在明年第二季度进行实车测试。据官方介绍，从2018年4月起，零跑汽车共派出40余辆搭载最新自动驾驶技术的路试车，在全国范围内开展真实环境下的路试，包含国道、乡村路、高速路、城市道路、隧道、桥梁、碎石路等路况，至今实测安全无事故里程数已经超过50万公里。而零跑汽车的首款量产车型——S01也已经达到了Level 2.5级别的自动驾驶能力，到2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。

5、三菱EMIRAI概念车

作为日本车企中的代表之一，三菱在本届展会上向人们展示了面向智能移动时代的体验型概念车——EMIRAI。该款概念车主要向人们展示了三菱对于未来自动驾驶发展方向的设想。据官方介绍，该车所搭载的驾驶员监控系统将利用一台广角摄像头对驾驶座及副驾驶座乘客进行个人认证、状态感知。其可以对驾驶员的面部朝向、视线等信息进行监控，来判断驾驶员是否处于可以驾驶的状态，辅助实现顺畅的从自动驾驶向手动驾驶进行切换。而AR抬头显示和高精度定位设备则可以在抬头显示屏上将车辆应行驶的道路、车线以AR形式展现，提高行驶途中的安全性。

6、Apollo自动驾驶解决方案

在本届亚洲消费电子展上，百度Apollo带来了可量产的自动驾驶商用方案，全面展示了Apollo Pilot、ACU、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。其中，Apollo Pilot是由百度研发的一款更适应中国市场、可量产的自动驾驶产品。相比较传统的自动驾驶系统，该系统拥有更安全、更经济、更舒适的特点，目前Apollo Pilot已在共享出行、乘用车、商用车等全场景实现落地。