[ EV知道 行业 ]当今汽车行业在全球范围内进入了新一轮变革周期，中国的汽车行业也进入了快速发展的时期。根据中汽协数据：我国从2013年开始大力推广新能源汽车，年销量从不足1万辆，提升到接近80万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。截至2017年底保有量已超过160万辆，到2020年预计将实现500万辆。中国新能源汽车销售的快速增长，越来越多的引起大家的关注。但是大家多数关注的是关于新能源汽车的产品和技术，很少有人关注新能源汽车的销售服务环节如何提高用户体验。那么目前新能源汽车的销售服务具体形式有哪些？其形式会带给消费者哪些不同于传统模式的全新体验？

多元化的销售服务模式将成趋势

电动化、智能化、网联化和共享化已成为汽车产业发展的必然趋势。并且众多新兴车企和传统车企从今年开始都将有大批量的新能源汽车将会陆续上市。但是，在新的形势下，新的产品、新的消费驱动下，这些新能源汽车如何交付到消费者手里，新能源汽车企业通过什么方式为消费者服务？
 

传统的汽车销售，主要选择4S店这种商业模式，该模式于1998年引入了中国，并且这种商业模式在国外有近百年的历史或者说有近百年的成熟经验，并让人习惯于以这种模式购买汽车。但是，如今的市场，产品和消费需求都在变化，在新形势下汽车的销售服务模式必定也在变化，并且模式将会多样化。

传统4S店与现代相结合模式

传统车企推出的新能源汽车仍然主要选择门店销售的模式，原因是这些企业本身具有店面基础。但传统车企也在探索新的销售模式，在沿用传统销售渠道的同时，补充新能源城市展厅和新能源4S店。同时，有的车企专门成立的新能源汽车公司，在建立一些新能源城市展厅和新能源4S店的同时，也对网络和新媒体等营销模式进行尝试。

线上网店+线下体验中心+交付中心

随着未来网上电商销售渠道比例增大，线下体验和交车服务需求将愈发凸显，这将成为未来的趋势之一。目前选择这种模式的不仅有新兴车企，还有一些不断尝新的传统车企。已经开始线上网店+线下体验中心+线下交付中心的模式进行布局。该模式的具体形式如下：

●直销模式

最早特斯拉采用直销模式，蔚来汽车等国内一些新创企业也采用了直销模式。车企建设体验店，消费者可到店体验、线上下单。在直销的基础上，车企还增加了多方位的服务，通过互联网大数据的方式， 在了解用户的同时，还进行了后续充电、维修、保养、保险等各个环节的服务。

●合伙人制

厂商对经销商不再是授权制，而是合伙人制。在每个城市设有合作伙伴，合作伙伴在前期不用承担库存。用户通过合作伙伴的店内体验后可在线下单。车企与合作伙伴一起完成车辆的交付、维修等工作，新造车企业会尽量参与门店品牌的整体把控，在库存和利益分配等问题上更为优待，对用户的服务上也会有足够高的重视和投入。

●销售和服务分离。

新能源汽车目前的产品特性决定了投资成本高、新车利润低。而电商平台的搭建将进一步促进销售和售后的分离。如有的新兴车企选择官网、微信、天猫、美团、弹个车等平台合作进行线上销售。将服务单独剥离出来，以远程、上门和门店维修的模式对线上销售的车辆进行售后。

以租代售等全新销售模式

新能源汽车是新生事物，尤其在面对全新品牌时，消费者对车辆性能、使用便捷性顾虑会比较多。这个时候，租赁模式将成为提升公众认知度的重要手段。未来，融资租赁业将成为汽车消费的一个重要趋势，很多消费者只希望使用这辆车，而不想要购买这辆车，车主用车方式的改变也将促进渠道共享的实现。

此外，产业链下游如充电桩企业有建4S店销售新能源汽车的案例；而原本的经销商也会跨界去延伸价值链，如江苏万邦集团开发的“星星充电”充电项目等，使得产业交融的趋势越来越突显。同时，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等这些在传统汽车领域逐渐兴起的模式，结合新能源的方式也越来越多。

小结：

多元化营销方式带来机遇的同时，也会致使未来流通市场的竞争愈发激烈。面对新的汽车产品和不断变化的消费者需求，流通体系转型升级的核心在于，提高消费者体验以及运营效率。

未来电动化、智能化、网联化一定是相辅相成的。未来电动汽车实现无人驾驶和智能化是顺理成章的一件事情。由此，通过服务云平台、APP等这样的网联技术，把人、车、充电桩、生活社区、网络等真正地连贯和打通起来，为消费者提供一种全新的生活形态和生活场景也成为未来发展的新的需求。（部分图片来源于网络）

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