[ EV知道 实验室 ]夏季到了，突遇暴雨的情况越来越多，如何保证安全极为重要。

一、正确使用灯光

遇暴雨时，视野严重受限，会造成严重安全隐患。此时灯光的正确使用就非常关键。

1、打开大灯、示宽灯，避免使用远光灯。密集雨幕下远光灯会如同在浓雾中一样产生严重眩光，影响自己与对向车辆的视线。

2、双闪灯慎重使用。双闪理论上只有车辆无法正常行驶造成非正常停车时才打开。如果确实想使用，请在平时确认好自己车辆在打开双闪时是否还能正常使用转向灯。

3、雾灯的使用。雾灯由于穿透力强、亮度高，应该在能见度降低到一定程度再开启，否则会影响周围车辆视线。在城市路况，由于车速、车距都比较有限，基本不需要开启雾灯。

4、高速路况，国家规定：能见度在200m－500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80km/h，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距；能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60km/h，与前车保持间距为100m以上；能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40km/h，与前车的间距在50m以上。能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。

请注意，一系列规定中都未要求开启远光灯。

二、控制车速

高速行驶时，与暴雨一定要注意车速，防止出现车辆滑水现象。由于车轮高速碾压路面积水，造成积水来不及排出时，往往有可能造成车辆离开路面（路面与车轮间由积水隔开）。这个现象出现往往会造成车辆出现侧滑等严重失控风险。

试验资料表明：在混凝土路面上，水层为5mm深时，普通轮胎在车速80km/h时，附着系数已降为干混凝土路面的1/4以下(这时的附着系数仅相当于冰雪路面)；100km/h时附着系数几乎降为零，这时汽车已完全飘在水面上了。对同样的轮胎，水层为1mm深时，情况只是略好一点：车速80km/h时，附着系数降为干混凝土路面的1/2以下，100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。

特别是由于ABS、EBD、ESP等等所有电子控制装置在这种情况下都很难发挥出很好的效果，一旦出现车轮滑水将更为危险。简单说，110km/h时速下一旦出现滑水，就足以致命了。

三、及时避险、避免涉水

至于车辆涉水的方法，网上已经有很多文章了。但更为关键是要提前规避风险，避免驶入涉水区域。遇到不确定路况，一定不要冲动。必要时，应该在地势较高、排水较好的地区停车等待。同时避险区域应该尽可能远离大树、广告牌等物体，以防砸伤。

最后奉劝一句，一旦车辆涉水遇险，应该及时弃车。千万不要“舍命不舍财”！（文中图片来源于网络）

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