[ EV知道 实验室 ]“中国式过马路”在近几年大有好转，行人大多能按照信号指示灯过马路，但总有那么一小撮人，全然不顾信号灯和交通标志，想怎么走就怎么走，所以交警搞了个新玩意儿，叫“行人闯红灯抓拍系统”，去年开始在深圳试行，听说最近北京也有了，我赶紧去凑了个热闹。

记得去年夏天，深圳福田莲花路与新洲路口，首套“人脸识别智能抓拍行人闯红灯系统”正式启用，行人闯红灯会被立刻拍照，并录入处罚。

当时这事儿很有争议，人们都在怀疑它究竟有没有用，甚至对它的合法性也产生质疑，认为这在一定程度上侵犯了公民的肖像权和部分隐私。

我虽对这个系统能结束“中国式过马路”不抱希望，但起码它能唤醒人们对自尊的维护，为了不让自己的大头像以及“神武的英姿”登上大屏幕，有一部分人还是会收敛的。

这回，北京也有了这种行人闯红灯抓拍系统，并在多个交通状况不太好的十字路口处进行安装。我选了一个经常乱成一片的中关村某路口，打算一探究竟。

行人闯红灯抓拍系统能否打中自尊心痛点？

再加上前面说到的画面不清晰、看不清人脸的问题，导致这块屏幕甚至有点形式大于实质。大部分人表示“这东西挺好的“、”挺好玩儿”，但当问及是否有用时，行人普遍表示“还需观察“。

“别人都走咯，你问别人去咯！”——在我追上一位闯红灯的大姐问她对这块大屏幕作何感想时，大姐一边摆手一边迅速往前走，只丢给我这样一句话。（为保护隐私，也怕被打，此处没有图片。）

“别人都……因此我也……”多少人心里总是徘徊着这样的句式，并时常把这句话拿出来当借口。殊不知，从2015年到2017年，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。造成事故的重要原因，一个是机动车行经斑马线未按规定让行，另一个就是行人闯红灯。在这样惊人的数字面前，人们“随大流”过马路的行为却丝毫不为所动。

行人闯红灯抓拍系统将与信用挂钩

前不久，西安率先进入人脸识别3.0时代，除了能识别人脸，关联信息，还能协调户政部门的全市户籍信息人像数据，进行更大范围人像识别比对并进行数据记录，再把这些信息与诚信系统挂钩，进而与个人征信机制相连，兴许未来有一天，闯红灯超过几次就连支付宝都用不了了呢。

在全民自觉之前，还只能“隔靴搔痒”

有了高科技产品帮助抓闯红灯行为，当然是好的，但对于处罚标准，目前还没有统一说法。少数城市拿出了自己的处罚标准，比如深圳，对于行人闯红灯实行分档处罚：一般情况下闯红灯罚款20元，早晚高峰时段闯红灯，或当“带头大哥”则罚款50元，对于闯红灯2次及以上、不听劝阻或引发交通事故的，处以100元罚款。

近两年，北京大量的交通协管员在早晚高峰守在每一个路口，引导行人和非机动车正确通行，人们遵守规则的意识在慢慢建立，但要做到全员自觉，还需要很长一段时间。