随着新能源汽车的逐渐普及，车辆如何在方便的充电成为了新能源车主们关注的问题。日前，广州市供电局对外表示称，预计到2018年底，其旗下全资子公司穗能通公司将运营5000支充电桩，满足出租车、社会车辆及电动公交车的充电需求，并预计到2020年前完成充电设施建设10000个，逐步建成以中心城区为服务主中心,番禺南沙等四个服务副中心的整体布局。
据中国充电联盟数据显示，截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个，排名前三的省市和数量分别为：北京40865个、上海34773个、广东33586个。然而根据广州市充电设施智能管理平台数据显示，该市曾计划在2018年前建设充电桩34700个，现在来看，这一预期数量已明显超过了当前广东省总体充电桩数量，而如今距离预期时间仅剩下不到半年。
| 截止2018年6月中国公共充电桩数量省市排行榜（前十名） | ||
| 排名 | 省市 | 数量（个） |
| 1 | 北京 | 40865 |
| 2 | 上海 | 34773 |
| 3 | 广东 | 33586 |
| 4 | 江苏 | 28378 |
| 5 | 山东 | 20139 |
| 6 | 浙江 | 12909 |
| 7 | 天津 | 11661 |
| 8 | 河北 | 11429 |
| 9 | 安徽 | 10870 |
| 10 | 湖北 | 7812 |
但目前广东省充电桩总量预计不到3.5万个，广州市“2018年充电桩达7万个”的目标显然难以达成。而加上广州供电局计划“2020年前完成充电设施建设10000个”的目标，广州市在2020年的充电桩数量也很可能不超过5万个，按照2020年广州市新能源汽车保有量达20万辆的目标测算，2020年广州新能源车桩比或仅为4：1。
然而根据国务院办公厅今年印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年中国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，规划的车桩比将接近1：1，这一目标对广州来说仍然存在较大的实现难度。
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