这混血儿如何与众不同竟不输热门爆款奔驰EQC？

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这混血儿如何与众不同竟不输热门爆款奔驰EQC？

2018 年 09 月 14 日 10 : 48 原创编辑：沈丹来源：EV知道

[ EV知道导购 ]月初，梅赛德斯-奔驰旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——奔驰EQC正式发布，就在众媒体热议戴姆勒集团的电动化走向和EQC的技术设计时，与其沾亲带故的另外一台车——腾势500也少不了被提起，毕竟这两款车的相似之处不少，除了出身同宗，在车身尺寸、续航能力上也旗鼓相当。

这混血儿如何与众不同竟不输热门爆款奔驰EQC？作为中德“混血”，腾势500的中国血统来自于比亚迪，一个拥有成熟先进技术的造车企业，而它的德国血统则来自于戴姆勒。

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这样的 “双血统”给了它不一样的基因，无论是技术装备还是产品品质，都有双重保障。它虽与奔驰EQC不是竞品，但在某些地方却有着十分有趣的相同点。

设计上秉承相同基因

2012年，腾势DENZA概念车初次亮相，这是时任梅赛德斯-奔驰（中国）设计中心的设计总监奥利弗•布雷将设计工作室搬到中国的第一个作品。

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腾势500的风格依然延续了奥利弗•布雷最初的基调，正因如此，它与奔驰车的渊源怎能不密切，尤其是在外观的科技化配置和切割曲面工艺上，更是有着同样的追求。

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在车身尺寸上，定位为中型SUV的奔驰EQC并无过多优势，与乘坐空间密切相关的轴距一项，腾势500反倒更胜一筹。造型上，腾势500偏向跨界，无独有偶，奔驰EQC虽很像自家兄弟GLC，不过D柱倾斜角度较大，看上去有一些Coupe风格。

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腾势500 奔驰EQC 电动汽车新能源汽车

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电动汽车在发展过程中，虽然遭遇不少瓶颈，但却一直在飞速发展。当大部分车型的续航里程还维持在200-300公里时，腾势400就已经可以达到352公里了，如今腾势500更是将续航里程提高到了451公里。除此之外，腾势500还有比亚迪和戴姆勒联合把控下，软硬件实力和品质上的提升。转看传统车企，“大象转身”也已经基本完成，戴姆勒在2017年就注册了EQA、EQB、EQC和EQS等多个商标，为EQ系列铺好了路，且EQC 在2019年年底会在中国国产并上市。对于咱们消费者而言，早经宣传的爆款也好，低调做事的产品也罢，纯电动汽车的选择变得越发丰富，续航里程不再成为买电动车的壁垒，产品品质也能得到保障，着实值得庆幸。