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行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

2018 年 10 月 29 日 05 : 00 原创 编辑:常启蒙 来源:EV知道
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[ EV知道 试驾 ]10月25日,我们受邀参加比亚迪汽车举办的全新一代宋EV 500“挑战京城大外环活动”,这也是自成都车展上市以来宋EV 500首次面对媒体试驾。但与以往试驾不同的是,驾驶感受并不是此次试驾的重点,既然是挑战京城大外环,续航能力才是这次的重头戏。

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

本次的试驾路线从北京通州的北方瑞鹏比亚迪4S店出发,途径密云、双滦、丰宁、崇礼、涞水等地,最后再返回起点,行驶总里程超过1000公里。

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

活动规则

参赛车型一共5辆,两人一车,采用分路段比赛制。在制定路段中,计算百公里电耗下的满电续航里程。比赛共设置三个比赛路段,两日活动结束取各车最好一次成绩。

比赛赛段

第一赛段:北方瑞鹏比亚迪4S店—密云服务区(98公里)
第二赛段:双滦锦绣城充电站—丰宁服务区(142.5公里)
第三赛段:崇礼梦特芳丹酒店—涞水服务区(266公里)
(注:第一、二赛段在25日进行,第三赛段在26日进行)

一开始,对于这次比赛取得好成绩我还是信心十足的,因为一共10位媒体,只有一位女媒体老师,而恰好她又与我同车,所以在车辆在负重上,我们车拥有先天的优势,但后来的现实告诉我,城市套路深,我要回农村。

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

第一赛段

第一赛段是从北方瑞鹏比亚迪4S店—密云服务区,总里程约98公里,路况基本以城市路+高速路为主。由于规则是取三个赛段中最好的一次成绩,所以一开始我就和队友商量,把取得好成绩的希望,全都押宝在第三赛段。

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

果不其然,刚刚上了六环就遭遇堵车,频繁的刹车地步,不管对于燃油车还是电动车来说,能量的消耗一定是要比匀速行驶更多,所以在通过拥堵路况后,五辆车基本都属于放飞自我的状态,什么ECO模式,什么动能回收,全都抛诸脑后,都在尽情享受0-50km/h 3.5s的加速和D-link影音系统无法自拔。

所以,在一片欢声笑语中大家先后完成第一赛段,各个车第一赛段的成绩也相继出炉。先说自己的车吧,出发里程2434km,结束里程2532km,行驶里程98km。出发电量100%,结束电量74%,消耗电量26%。经过计算,我们车百公里电耗下的满电续航里程为377km。

而续航里程最多的6号车,达到521km,不过对于这个成绩,我们并没有太过在意,毕竟第一赛段并不是我们的关注的重点。(注:计算百公里电耗下的满电续航里程公式:实际行驶里程除以消耗电量的百分比)

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

接下来,我们从密云服务区—行宫大酒店,总里程约127km,由于这一路段不是比赛路段,所以车队行驶速度较快。抵达后,人和车都进行了补给,已经为第二赛段做好准备。

行走在七环路上 比亚迪宋EV 500续航测试

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宋 EV

  • 官方指导价: 26.41 - 27.41 万
  • 快充时间: 90 分钟
  • 车辆级别: SUV
  • 慢充时间: 1.5 小时
  • 动力类型: 纯电
  • 最高车速: 140 Km/h
  • 续航里程: 350 Km
  • 保修政策: 六年或15万公里

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  • 26.41 - 27.41 万
  • 车辆级别: SUV
  • 动力类型: 纯电
  • 续航里程: 350 Km

编辑说

通过这次比赛,还是可以总结出一些节电的小技巧、小经验。第一、尽量保持车辆匀速行驶,避免紧急加速和紧急制动。第二、尽量开启车辆所有节能模式,例如:ECO、动能回收等。第三、在自身状况允许的情况下,尽量不开启空调(冷风/暖风)。第四、降低全部车窗、天窗,尽可能降低行驶风阻。第五、尽量保持车内简洁,少放杂物。第六、尽可能保持心态平和佛系驾驶,不开斗气车。

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