[ EV知道 图说 ]为什么消费者会购买一款新能源车型？我想这个问题大家都非常好奇。假设你生活在北上广深其中的一所城市就会发现，指标被严格把控，想买一台传统动力的代步车型是非常奢侈的事情。受限于种种原因，导致消费者不得不去购买一款新能源车型作为日常通勤工具。

数年前的新能源车型，价格高，质量差，巡航里程很难满足日常使用需求，残值率更是低到离谱，给当时购买新能源车型消费者留下了严重的心理阴影。而近年来，通过厂商不断地努力，已经在电池领域取得初段成功，保证巡航里程的同时，尽量降低成本，对于未来新能源车型的发展，打下了坚实的基础。

而今天的主角便是大趋势背景下的产物——艾瑞泽5e，一款丰富消费者购买选择的新能源车型。

外观：

前脸部分，艾瑞泽5e的中网LOGO出可以开，内部为快充接口，其余部分与燃油版车型基本保持一致，圆润饱满的造型讨人喜爱。

车身尺寸方面，艾瑞泽5e的长宽高分别为：4572mm/1825mm/1496mm，轴距为2670mm，整体参数符合紧凑级车型数据。

艾瑞泽5e远近光灯采用卤素光源，除最低配车型外，其余车型搭载LED日间行车灯与自动头灯。

艾瑞泽5e的车身侧面比例柔和，C柱的小溜背设计与较短的后备厢显得流畅且时尚。 

最低配车型只有无钥匙启动功能，其余两款车型搭载无钥匙进入与无钥匙启动。

轮胎尺寸为205/55/R16，品牌为佳通GiTiComfort 228，是一款主打静音舒适性的轮胎，花瓣式轮毂与车身搭配非常协调。

艾瑞泽5e的尾部造型透露着熟悉的味道，如果不看“ARRIZO 5e”的标识，很难与燃油版车型区分开来。

内饰：

艾瑞泽5e的内饰采用最新的设计语言，造型与材质上进行了许多优化，纯黑的配色显得运动气息十足。

除最低配车型外的两款车型搭载真皮包裹方向盘，方向盘尺寸适中，真皮包裹的手感十分出色，多功能按键提升了部分功能的使用便捷性。

艾瑞泽5e标配全液晶仪表盘，造型时尚，豪华感十足。内部显示的巡航里程与动能回收等内容清晰易懂。 

超大尺寸液晶屏是除全液晶仪表盘外最吸引人的配置，功能方面支持语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统、CarLife手机互联系统与智能远程控制系统等，配置十分丰富。

实体按键区域，可以看到有双闪警示灯、ESP、座椅加热等功能的控制按键，两侧旋钮分别控制空调温度以及音量调节。

前排的电源接口丰富，两个USB接口与一个12V电源接口满足乘客的日常使用不成问题。在电子产品依赖性很强的今天，电源接口显得尤为重要。

前排储物空间表现尚可，不能说丰富但绝对够用。

除最低配车型外的两款车型搭载电动天窗，天窗采光区面积较小。

艾瑞泽5e的后备厢开口较小，取放物品相对费力，后排座椅为整体放倒，不支持4/6放倒，座椅放倒后会形成一个台阶，实用性一般。

座椅：

艾瑞泽5e座椅材质分为三种，低配车型为织物座椅，中配车型为仿皮材质座椅，顶配车型为真皮座椅。本次实拍车型为2018款 450 尊享版，搭载仿皮材质座椅，座椅内部填充物柔软，人机工程学设计合理，乘坐感受很舒适。

后排座椅表现中规中矩，坐垫较长，可以很好地衬托腿部，不足的是中间位置未配备头枕以及靠背角度比较直立，影响乘坐的舒适性。

动力解析：

动力方面，艾瑞泽5e一台永磁同步电机+三元锂电池

最大功率：90kW（122Ps）；峰值扭矩：266N·m；额定容量：96kWh；综合工况巡航：351km。

官方称快充模式下，电量从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下则需要6-8小时，充电时间与其它新能源车型相差无几。

传动系统匹配的是固定齿比变速箱。

前：麦弗逊式独立悬架；后：扭力梁式非独立悬架，配置上与竞争对手保持一致。

全文总结：电动产品已经成为目前的大趋势，每个品牌都将陆陆续续的推出新能源产品，而目前的新能源产品需要克服的最大困难便是续航里程。奇瑞推出的新款艾瑞泽5e提供了近350公里的综合巡航里程，在自主品牌车型中可谓是比较出色了，10.98万元的起售价也算是接地气。艾瑞泽5e车型的产品竞争力与比亚迪秦或帝豪EV等车型相比也是各有优劣，所以该选谁还是要看您更看重哪些方面。