[ EV知道 行业 ]今日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了11月份汽车销量数据：11月份，汽车产销量环比均呈小幅增长，同比降幅依然明显。1-11月，汽车产销同比继续呈下降趋势，降幅比1-10月有所扩大。我们所关心的新能源汽车方面，依旧保持增长态势，11份月累计销售16.93万辆，前11个月累计销量达102.98万辆，突破百万辆大关。

同比增37.6%，10月新能源车销量16.9万辆

11月，新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%。其中纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长23.6%和30.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.8万辆和3.1万辆，比上年同期分别增长121.7%和82.5%。

纯电动车销量占比76%

1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。

充电基础设施保有量比上月有所增长

截至2018年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29.0万台，其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月，月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41.5%。

动力电池企业生产集中度水平下降

11月份，部分企业年底冲量速度迅速提升，对集中度水平有一定稀释。动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5.1GWh,占比62.7%；前五名企业共计生产5.9GWh，占比72.5%；前十名企业共计生产7.2GWh,占比87.6%。较10月份均有所下降。

在发布会最后，中汽协秘书长助理许海东表示，今年汽车市场整体低迷，而新能源汽车却是其中一个亮点。从今年前11月的增长趋势来看，今年全年新能源汽车销量有望超过120万辆。他认为“新能源车过度依赖补贴”这样的说法是不成立的，因为今年新能源汽车的高速增长，是在补贴大幅退坡的条件下完成的，真正推动企业向新能源方向发展的，可能更多是企业转型升级的内在动力，市场的内部需求以及双积分的影响，而不仅仅是补贴，新能源车还是沿着正常轨迹发展。