[ EV知道 资讯 ]近日，据《路透社》报道，特斯拉宣布以 2.18 亿美元溢价 55% 收购 Maxwell。此次收购将使特斯拉加强在储能领域和电动车电池领域的竞争力，并有助于公司降低生产成本。

针对此次收购，特斯拉发言人回应说，我们一直在寻找对业务有意义的潜在收购，以支持特斯拉「加速世界向可持续能源的转变」的使命。

根据交易条款，麦克斯韦技术公司的每一股份将被按比例替换成特斯拉股票，前者在今天的美股交易中已经停牌。但对于双方的合作细节并未透露。

Maxwell 为一家全球性的储能和输电解决方案开发商和制造商，服务行业主要包括汽车、重型运输、可再生能源、后备能源、无线通信、工业、消费类电子、卫星和航天器抗辐射微电子组件和系统。Maxwell 的核心技术分为两块：干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务。

Maxwell 的干电池电极技术已经研发完毕并获得专利，这项技术能够显著增加电动汽车的续航里程并降低电池成本。干电池电极有以下四个优点： 具有大于300 Wh/kg的能量密度，并具备 500 Wh/kg 的实现路径；改善电池的耐久性，并且电池寿命翻倍；产能密度增加 16 倍，与现有技术的湿电极相比，成本降低 10%-20%；无溶剂、下一代材料、无钴、固态 。

长期追踪 Maxwell 的 Oppenheimer 分析师 Colin Rusch 在报告中写道，Maxwell 制造电池组件的流程效率明显高于业内通用的流程。即使与目前市面上效率最高的电池制造流程相比，Maxwell 的流程也可以显著降低电动汽车的生产成本。

除此以外，这家公司还拥有超级电容器和高压电容器等核心产品。其独特之处在于功率密度高、使用寿命长，能够快速充放电，而且在极端温度下仍能确保性能的稳定性和可靠性。

特斯拉CEO马斯克对超级电容技术十分看好，甚至早在2013年就对此有所研究。其曾在推特上发文称：“我是超级电容技术爱好者。我准备去斯坦福大学深造这方面的博士学位。”

据了解，在与特斯拉达成收购协议之前，麦克斯韦技术公司与多家汽车制造商有过技术合作。如果特斯拉按照规划在未来 6 个月内成功实现了电池成本的下降和 Model 3 标准版的投产，那么 Model 3 标准版搭载的电池很可能已经有 Maxwell 技术的加持。

在特斯拉其他产品线中，比如即将发布的纯电动皮卡、即将投产的纯电动半挂 Semi Truck，对瞬时充放电的功率之大提出了更高的要求。另外，货运物流场景下的半挂车队对续航里程、电池续航寿命的要求也要高于乘用车。

在特斯拉能源产品线中，由储能设备 PowerPack 和太阳能电池板组成的商业及公用事业能源产品组合，同样对瞬时大功率充放电有着很高的要求。

此外，Maxwell 的技术还提出了高达 500 Wh/kg 的实现路径，翻倍的能量密度加上电池组平铺于底盘的工程设计，有机会让未来的纯电动车整备质量显著低于同级别燃油车型，同时安全性又远高于后者。此外，更低的整备质量是实现更低的能耗、更长的续航里程的基础条件。（图片来源于网络）