说完了“多维 流动 生命体”设计理念带来的视觉美感你以为就结束了？并没有！科技与美是相辅相成的，外观流畅线条和多面的组合的设计，不仅使是为了视觉效果同样可有效的降低风阻。而GE11低至0.2375的风阻系数，就存在于这些线、面的奥妙之中。
“多维 流动 生命体”设计理念中的空气动力学
写到这里，想到笔者最初对这款车设计的理解，认为车头的这些各种线、面的设计主要为了凹造型。现在明白几乎每一处还兼具着其他的功能，就比如很有层次感的半涟漪导流层能够避免侧围气流分离，还可保护轮胎免受气流直接冲击。
对于GE11空气动力学的设计，你或许并不太感兴趣，也不太明白，那么就记住Cd0.2375的超低风阻系数就可以了，特斯拉Model 3的风阻系数也不过是0.23。如若再问超低的风阻系数能有什么好处？那就是能够带来更低的能耗、更长的续航里程和更平稳的驾驶体验。
写在最后
虽然纯电动汽车在快速发展，但燃油车型仍旧是主流车型，并且人们仍旧处于对发动机驱动的习惯中。而作为最初为了顺应政策而发展的电动汽车，车企能够投入正向研发、设计的主流A级车型还很少，所以很多电动车型的外观内饰的设计缺乏自身的特点。
GE11作为吉利首款正向研发的高性能纯电动车型，兼顾了美学和空气动力学的极简设计，再搭配白色，银色，蓝色和金色这些较纯粹的色彩，具有一种专属于这款电动汽车的独特魅力。正如Guy Burgoyne所说：“汽车正从冰冷的金属架构到交互式体验产品，而不只是一个交通工具。”“GE11大量的设计元素使得它不仅是一辆车，更是一种新的生活方式。”这款即将在二季度上市，售价预计20万起的GE11，或许很值得你期待。
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