在磷酸铁锂电池已经淡出市场，三元锂电池当道的电动汽车行业中，出现了一款逆势而为的车型——江淮iEV7L。江淮iEV7L是基于江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车，是江淮E系列产品中主销车型之一。作为主销车型，却采用了人们固有观念中已经落后的磷酸铁锂电池，这是为何？那这款车到底是怎样一款车？是否能够满足消费者挑剔的需求呢？接下来我们在这次江淮iEV7L“长寿命 安全+”试驾体验活动中来找一些答案吧。
先不说车，先来说说这款车搭载的备受争议的动力电池吧。而iEV7L为何会选择磷酸铁锂电池？
1、成本低
江淮新能源产品分为E系和i系，i系车型主要针对购买15-20万车辆的人群，而E系则是价格亲民的5-10万车型。
对于纯电动汽车，动力电池几乎占据了车辆车成本的一半以上，所以降低电池的成本才能真正降低电动汽车成本。
对！磷酸铁锂电池要比三元锂的成本要低，这是iEV7L采用磷酸铁锂电池的原因之一。
2、安全、寿命长
但是价廉不代表物不美，磷酸铁锂电池较三元锂具有寿命长、不易燃、储存性能好等特点。
寿命长：磷酸铁锂电芯寿命基本在8~10年以上，几乎和车辆使用寿命相同。
不易燃：磷酸铁锂电池正极材料的燃点温度在400度以上，而三元锂电池正极材料在160~180度左右。磷酸铁锂在安全上更胜一筹。
并且，iEV7L搭载的能量密度为140.24Wh/kg、容量为35.2kWh磷酸铁锂电池，大大降低了整车重量，使这款车百能耗仅为13.4kWh，同时还实现了工况下302km的续航，虽然不及超过400km的主流续航，但也完全能够满足日常使用。此外，电芯为电阻低易冷却得大圆柱体电芯和液冷系统，让这款车达到60万公里得使用寿命。
说了这么多，并不是想说磷酸铁锂电池有多么完美的，只是想让消费者能够客观来看待磷酸铁锂电池。酸铁锂有些方面确实不及三元锂，比如续航和充电速度，而有些方面却优于三元锂，比如更安全和寿命长。对于一款电动汽车采用那种动力电池，最终是根据产定位和使用场景更适合使用哪种电池来决定的。
说完了特殊的电池，我们言归正传，接下来开始从静态到动态多方面来体验一下这款车。看看这款车到底是怎样的一款车。
除了倒车影像系统，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等配置，结合ABS+EBD，刹车优先，电机冗余制动等三重制动安全防护系统、智能胎压监测系统 TPMS等，提高车辆使用的安全性。
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