丰田终于有了自己的新能源车型,无论是从产品布局还是双积分政策应对方面都有着极为重要的意义。那么这款车到底是一款“政策型”车型,还是一款具有吸引力的“丰田”车型呢?我们有幸对一辆雷凌双擎E+豪华版进行了近一周的深度测试,试图得出对该车型最真实的使用体验。而更巧合的是由于工作安排,就剩下我这一个不是试驾编辑的“业余人士”能执行这个项目了。
雷凌双擎E+的发布使得广汽因此,该车除了纯电测试外,都是由我个人独自驾驶、使用。而我也得以完全按照个人日常的驾驶方式与态度进行的4天多的使用,覆盖了我可能会遇到的绝大多数使用场景。这篇文章将为大家呈现相关数据与个人感受,以供大家参考。
(友情提示:1、其实正文在第二页;2、本次测试仅代表这一辆车的这几段行程的个体表现,到底有多大参考价值,见仁见智。)
一、外观与内饰
关于更多的雷凌内外饰的介绍,大家可以参考我同事的文章《跟高油耗&里程焦虑说拜拜 实拍雷凌双擎E+》。
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