[ EV知道 行业 ]环境，能源与发展的矛盾，是当前全球各国都在面临的挑战。为了找到其中的平衡点，各国的大型企业都在走可持续发展的道路，在这其中走在最前面的当属汽车产业。日前，全球各大的车企，均发布了其集团品牌在未来的发展战略。尽管时间进程上有所差异，但在实质上，都是将加大甚至全面电气化，电动化。今天笔者就总结了部分车企的未来电气化，电动化战略，以便我们了解到未来世界汽车的发展。

首先我们来看看2018年年度全球销量的前三强的电气化，电动化布局。它们分别是，大众汽车集团，丰田汽车集团及雷诺日产汽车集团。

大众汽车集团，这里包含大众汽车及奥迪，保时捷汽车。先看大众汽车，到2028年，将会推出50款全新的电池驱动化产品。其中离我们最近的当属2021年即将全面推出的ID 系列。这一系列，将涵盖轿车，SUV，MPV等品类车型。其车系定位，位列大众汽车高尔夫，甲壳虫之后，是大众汽车未来的全球战略化品类。然后是奥迪，作为大众汽车的高端品牌，其电气化的发展，要比这大众还要更快速。从目前的到消息来看，到2025年，将推出至少20款的全新电动汽车。这其中e-Tron车型，自然首当其中，在海外上市后，将在2019年年中在华上市销售。除此之外，还将有全新开发类似于TT车型及掀背跑车的全新电动车，以及全新A8全新电动化版本，当然少不了更多款基于e-Tron车型的衍生车型。作为运动车型的代表，保时捷品牌将在2021年带来Cross Turismo车型，以及2020 年即将到来的Taycan EV将为保时捷品牌打头阵。之后，还将推出动力达到600马力，单次充电可以行驶300英里（约483km）以上。而最具人气的Macan也将全面电动化。

丰田汽车集团在未来的电动化之路，将更多的与中国市场结合在一起。从目前的已知情况，在2020年将推出其首款全球TNGA架构的首款电动化车型C-HR车型（广汽为C-HR，一汽为奕泽）。在长远规划上看，未来丰田汽车将有一半的车型，将电气化，电动化。除此之外，丰田与斯巴鲁合作的电动化车型，也将择机推出。

作为最早执行0排放的日产汽车，在未来将坚定的贯彻其0排放的战略。到2022年将有12款以上的全新电气化，电动化新品上市销售。这其中除了早已开始销售LEAF车型之后，还将有包括SUV的车款被推出。在技术路线上，外放功能的将进一步的向前发展。为未来实现储能目标做好技术准备。作为集团中，才加入不久的新军，三菱品牌，并没有发布其明确的产品规划，但从目前已知信息来看，该品牌为；该品牌将随着集团的步伐继续对于电气化及电动化的研讨，并根据自身节奏，推出新品。

看完了三大集团，我们来了解一下其他的品牌的情况，特别国人偏爱的德系另外两强以及电动汽车领域“吃螃蟹者“特斯拉。从目前发布的信息来看，它们的新品和计划也将全面铺开。

宝马汽车的产品计划，非常清晰，在next100的基础上，将会进一步的加大的对于电动汽车的投入。首先将会推出的是全新的纯电动化SUV产品iX3车型，其单次充电后，将可以行驶274英里（约440km）。之后，还将推出类似于4系车型的i4车款，该车0-100km加速约为4秒。中型轿车i5也将在i4推出后推出。最后，基于iNext Concept的车款也将很快推出。

奔驰品牌方面EQ系列的产品，将会全面推出。首先将在2019年年内推出的EQC车型，或将给国人带来惊喜。之后基于这一平台的第二款产品EQB也将择机推出。在整体的布局上，将涵盖轿车，SUV等类别，数量上到2022年至少推出10款电气化，电动化车型。

特斯拉品牌方面，将会加大在华的力度，除了model 3之外，model Y也确定国产。在凑齐了SEXY之后，特斯拉将开始对于车型进行改款。目前2019款model S已经上市。除了对于现款在售的车型的升级外，特斯拉还将会，推出皮卡车型。该车将采用6座布局，单次续航可以行驶800km以上。

一直以来，美国的传统汽车品牌对于电气化，电动化表现的态度比较暧昧。而进入9012年之后，它们也开始加强其电气化及电动化的布局。从通用发布的信息来看，到2023年将至少推出20款纯电动化产品。这一计划将涉及目前通用的所有品牌。福特汽车也于近期发布了其电气化，电动化产品规划，到2022年至少推出10款相关类型的产品，甚至将会将F150进行电动化。

克莱斯勒被意大利的菲亚特收购之后，其市场表现一直处于不温不火的状态。在电气化，电动化方面，未来或将有所变化，从目前消息先期以插电混动上市的大捷龙车型，将引来电动化进程。集团下的JEEP品牌，也将有多款车型进入电气化，电动化进程。从菲亚特品牌来看，全新的500纯电动车型正在酝酿中，之后还将有多款纯电动车型将发布。

最后我们来看看沃尔沃，马自达和韩国品牌，沃尔沃下的polestar品牌，目前在华推出了首款纯电动化车型polestar 2车型。韩国的现代起亚汽车也于近期发布了电气化，电动化规划。

首先来看沃尔沃，从目前已知消息来看，到2021年将至少推出5款由电池驱动的全新产品。这样的产品布局，将占到沃尔沃产品线的半数。在车款方面，除了polestar推出的polestar 2车型外，沃尔沃品牌方面，将会在2021年量产纯电动版本的XC40车型以及后续的产品。曾经表示不会电动化的马自达品牌，在近日也发布了其未来的电动化计划，但依旧是信息较少，目前只是表示，将在未来针对美国市场推出纯电动化产品。在韩国品牌方面，其实韩国人在电气化，电动化的方面，起步还是很早。而且电池制造商，也具有业内较为领先的实力。从目前来看现代和起亚共有4款电气化，电动化产品在售。而到了2025年，从其发布的计划上看，两个品牌将会有44款产品上市销售，类别上将包含，纯电动汽车，插电混动汽车，燃料电池汽车。在2021年将首先推出捷恩斯品牌下的纯电动汽车，据消息，该车将会有将近500km的续航。哦，差点忘了，还有捷豹路虎。在未来，捷豹和路虎都将推出多款纯电动产品。其中捷豹的XJ的产型，路虎的极光车型，都将被电动化。

写在最后，在看了上面多达十几个品牌的战略后，相信各位已经对于未来充满期待了。特别是这其中除个别品牌与国内新能源市场无关之外，其他品牌都将重心放在了中国市场。这样来看，新能源市场的产品竞争将更加白热化。这样的情况，将更加速中国新能源汽车市场的发展。普通大众或将可以更便宜的拥有电气化，电动化产品。（图片来源：大众官网/丰田官网/宝马官网/polestar官网）