[ EV知道 行业 ]近日，乘联会公布了2019年7月份车市的销量情况，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。7月新能源乘用车批发销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%，这也是今年以来新能源产品罕见出现下滑的现象。再回到具体车型上，在整体销量下滑的情况下，又有哪些车型依然稳坐前十宝座呢？

从7月份销量排名前十的车型来看，北汽EU系列依然稳居新能源市场销量第一的位置，月销量接近9千辆。而比亚迪的表现也是一如既往的抢眼，元EV、唐DM以及刚上市的S2均进入销量前十的行列，而宝骏新能源可谓是本月的销量黑马了，下面我们就来具体分析各车型的表现情况。

NO.1 北汽新能源EU系列

7月份销量：8937辆；补贴后售价：13.29-16.19万元

北汽EU系列在7月份继续保持着大幅领先的优势，销量接近9千辆，相比去年增幅了253.1％。北汽新能源EU系列上市已久，不错的续航里程以及相对实惠的价格，让其获得不少消费者的青睐。同时它在网约车市场的影响也不容小觑，北汽与各大出租车公司、共享出行平台的合作也是其销量增加也是一大原因。

NO.2 比亚迪元EV

7月份销量：4320辆；补贴后售价：7.99-13.99万元

比亚元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型，也是比亚迪在城市道路中最常见到的一款车型，而续航升级的元EV535无疑使得这款车的受众面更广，以及在7月底才上市的全新元EV360，采用了最新的家族内饰，并搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。加上出色的续航里程以及不错的性价比，让元EV保持着强大的竞争力。

NO.3 宝骏新能源

7月份销量：3553辆；宝骏E200，指导价：10.80-12.80万；宝骏E100，指导价：4.98-5.98万

宝骏新能源可谓是一匹半路杀出的黑马，在之前的销量榜单中鲜少出现，现在一跃到第三名的位置，取得了月销量3553辆的成绩，作为一款主打日常代步的纯电动车型，小巧玲珑的外观再加上低廉的售价，成为不少消费者选择它的重要因素。6月底，宝骏E100正式上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元，在7月份购买可享受抢鲜价3.98-4.88万元，整整1万元的优惠力度也让其销量一路攀升。

NO.4 广汽新能源AION S

7月份销量：3406辆；补贴后售价：13.98-20.58万元

广汽新能源AION S在今年4月份上市后销量一直不温不火，虽然这款车在前期宣传十分到位，在外观及性能上都有着不错的表现，但偏高的售价还是让不少人望而却步。值得关注的是，8月2日，广汽新能源正式开放Aion S 魅 530车系的预定，补贴后售价为14.68-19.28万元，新车型的到来有望提升整体竞争力。

NO.5 宝马5系PHEV

7月份销量：2537辆；指导售价：49.69-53.69万元

插电式混合动力车型增速也很迅猛，但合资品牌还是比自主品牌受欢迎。在7月份宝马5系PHEV凭借2537辆的成绩夺得插电式混动汽车市场的第一位，这也是销量前十名中的唯一的非自主品牌。结合当前情况来看，宝马5系PHEV很有可能在今年下半年依旧保持优势。

 NO.6 奇瑞eQ

7月份销量：2405辆；补贴后售价：5.98-7.58万元

奇瑞eQ在7月份的销量为2405辆，同比下降了34.4%，销量有所下滑。6月底，2019款小蚂蚁正式上市，新车在颜值、配置、智能驾驶等多方面进行了升级，不过依旧逃脱不了销量下滑的命运，随着在微型车细分市场的竞品车型增加，奇瑞eQ系列面临的压力也越来越大。

NO.7 风神E70

7月份销量：2100辆；补贴后售价：13.58-14.58万元

风神E70能进入榜单实属让人有些意外，其在7月份的销量达到2100辆，同比增长了426.3%。要知道此前风神E70的销量一直平平无奇，续航一般加之售价不低，让其在同级竞争中并没有多少优势。不过9月份，风神E70的改款车型将上市，是否会带来些不同还有待观察。

NO.8 比亚迪唐DM

7月份销量：2100辆；补贴后售价：23.99-32.99万元

比亚迪唐DM在今年上半年夺得PHEV市场的的销量冠军，不过现在却隐隐呈现出下滑的趋势。7月份销量2100台，同比下滑了37.7%。不过联想到今年上市的一系列合资混动车型，诸如帕萨特PHEV、宝马5系PHEV、雷凌双擎E+，它们对混动车型市场有一定分流，从而导致了唐DM销量的下滑。

NO.9 知豆D2S

7月份销量：2095辆；补贴后售价：4.98-5.98万元

知豆D2S在7月份的表现同样出人意料，作为一款入门级代步的纯电动车型，知豆D2S上市已有1年事件，凭借低廉的价格赢得了一方市场，很大原因在于其在三、四线城市的影响，不过这款车在品质方面还有很大提升空间。

NO.10 比亚迪S2

7月份销量：2079辆；补贴后售价：8.98-10.98万元

比亚迪S2在6月17日上市，刚刚上市的车型在7月份的销量破2千辆已是十分不错，作为比亚迪e网平台的第二款车型，主打性价比，8.98-10.98万的补贴后售价，305km的工况下续航让它性价比慢慢，加之酷似元EV的外观造型也让S2收获了一波喜爱，并且往后S2还有销量上升的空间。

以上就是本月的销量前十车型，我们不难发现吉利、上汽以及江淮等自主品牌领头企业均没有车型上榜，但是从1-7月的销量来看，他么均有车型上榜，并且都是成同比增长趋势。本月上榜的车型不少都有一定的偶然性，下月谁能上榜尚且很难下定论。

2019年是新能源车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月的新能源车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临巨大的挑战。有行业内人士预测表示，按照以往前低后高的基本走势，新能源汽车在下半年会保持稳定增长。