[ EV知道 行业 ]在2019年的东京车展上，日产汽车携旗下两款概念车型日产Ariya纯电动跨界概念车和日产IMK概念车及全新Skyline、2020款GT-R NISMO和全新日产Serena e-POWER等共计14款车型亮相，成为本届东京车展上的一大亮点。其中，搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新核心成果的全新日产Ariya纯电动跨界概念车和日产IMk纯电动概念车进一步将日产电动化出行方式，及创新驾驶辅助技术的最新成果带给世人，标志着日产汽车未来产品设计与性能发展进入了新纪元，以及全新电动汽车平台在设计和技术领域的无限可能，同时也标志着“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”将引入下一阶段。

而对于日产汽车在车展上推出的这些新车型和新技术，对于越来越重要的中国市场是否会进行引进？而对于现如今较低迷的汽车行业，日产中国将如何应对，在华的营销将会如何规划？带着这些问题，日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆（Takashi Nishibayashi）、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）与媒体进行了沟通。

市场表现方面——日产汽车在华保持稳健发展

近两年，整体比较低迷的汽车市场已经影响了许多车企，纵观今年前九个月和去年全年的中国汽车市场，可谓跌宕起伏。虽然中国的汽车行业在经历着寒冬，但西林隆指出，尽管在这样的市场环境下，日产汽车会继续提高营销水平，向中国市场提供更好的产品和服务，稳定并努力创造更好的业绩。

事实证明，尽管中国市场已经连续14个月增长缓慢，但2019年1-9月，日产汽车中国区累计销量仅同比轻微下降0.4%，达到1,090,983台。其中，第七代天籁ALTIMA及第14代轩逸的销量表现超出预期，日产奇骏、逍客和Kicks劲客以及启辰D60等核心车型保持了良好势头，市场表现超过去年同期。值得一提的是，东风启辰本月业务出现回转。总体来看，日产汽车在华保持了稳健发展，并凭借乘用车和轻型商用车两大业务板块的优异表现，继续跑赢大市。

日产汽车全球销量构成中，中国市场一直是业绩维稳的基盘所在。日产汽车认为，目前从中长期来看，中国市场相比其他市场仍将是一个继续稳定增长的市场。“中国市场是日产汽车最重要的驱动力之一。日产汽车在中国的发展已经有很长的时间，未来也依然会在中国长期发展。”

日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆

产品与技术方面——电动化、智能化将逐渐导入中国市场

说到重视中国市场，日产汽车自然不只是喊喊口号。2018年2月，为贯彻总部“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”战略落地，东风有限推出了新中期事业计划 “TRIPLE ONE”计划。作为”东风有限 TRIPLE ONE“计划的核心组成部分之一，电动化进程一直以来被日产汽车及其在华合资企业予以高度重视。在一项以市场和消费者为导向的多元化动力发展战略的支持下，2018年至2019年，日产汽车已在中国市场推出5款电动化车型，包括去年推出的轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission，以及今年东风启辰推出的3款电动化车型。到2022年，日产汽车将在中国市场推出多款电动化车型（包括纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的车型），并提升电动化车型比例，三年内推进电动化关键零部件 100%国产化，更多电池回收、电池再利用和电力储存设施也将在2022年底前建成。

对于即将引入中国的e-POWER智能充电技术，安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）表示：“为了满足中国消费者的期待，e-POWER智充电动技术也许是一个答案。我们可以看到e-POWER智充电动技术在日本市场非常成功，也许在中国它也能满足消费者的一部分期待。“

不同于混动技术，e-POWER有几个主要特点：（1）由于e-POWER智充电动技术采用100%电机驱动，能够为驾驶者及车内乘客带来比肩纯电动车型的愉悦驾乘体验（2）在e-POWER技术中，燃油发动机不再与车轮连接，只起到为电池充电的作用，能保持较高的效率。（3）可使用绝大多数纯电动车零部件。

e-POWER智充电动技术车型与纯电动汽车和传统混合动力汽车对比

日产e-POWER智充电动技术率先于日本市场推出，并搭载于日本市场销售的Nissan Note及Nissan Serena车型上，截止2018年底，配备e-POWER智充电动技术的车型已经占据Nissan Note车型整体销量的66%，同时占据Nissan Serena车型销量的40%，其中，Nissan Note更是因此成为2018年度日本市场最畅销车型。未来，日产汽车将面向包括中国在内的全球市场制定产品投放计划。

依托中国消费者和中国市场特点进行产品、技术的引入是日产汽车对中国市场的重视，也是日产汽车对自身充满信心都能很好的满足到中国消费者需求的表现。无论是智能化还是电气化都是“日产智行“的重要组成，日产汽车的这些产品和技术也是“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划的重要支柱。

此外，在智能化方面，日产汽车正在有计划、有步骤地推动ProPILOT智控领航技术在中国的落地，目前，ProPILOT智控领航技术已经搭载于第七代天籁ALTIMA和奇骏车型上。在本届东京车展上，日产汽车还将通过全新日产Skyline车型展示ProPILOT 2.0智控领航技术。ProPILOT 2.0智控领航技术是对2016年发布的ProPILOT的升级版技术，可在指定车道实现部分自动驾驶，诸如单车道巡航、高速公路上多车道变道超车等场景中，可允许驾驶员双手脱离方向盘。是世界上首项将导航系统与无人工干预驾驶能力相结合的辅助驾驶技术。

搭载ProPILOT 2.0智控领航技术的全新日产Skyline车型

日产汽车研发e-POWER智充电动技术和ProPILOT智控领航技术的初衷，是希望减少碳排放，并且让车辆更加安全。日产汽车正是怀有这样的责任，想要把更安全更环保的车辆带给更多的消费者。而更安全更环保的车辆不仅是中国和中国汽车市场所提倡的，也是中国老百姓所需要的。而抓住这个市场里消费者的心，真正从消费者需求角度去研发，才能真正获得消费者的认可，最终扎根于这个市场。

在电动化和智能化战略全力推进的同时，“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）“也已全面落地中国市场，对此，安东尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）强调了践行“日产智行 （Nissan Intelligent Mobility）”理念的必要性，并指出了接下来的发展重心：“在 ‘日产智行 （Nissan Intelligent Mobility）’全面落地中国市场之后，未来发展的关键就在于：在市场成熟时推出正确的产品，并设计出满足中国消费者特定需求的产品。此外，我们还将继续与包括东风集团，及经销商与供应商在内的合作伙伴展开积极合作，在未来实现共赢。”

可持续发展方面——积极为推动中国市场实现可持续发展作出贡献

在谈及日产中国可持续发展规划和重点的任务时，西林隆（Takashi Nishibayashi）表示：“今年9月，日产汽车公司执行副总裁、首席可持续发展官川口均（Hitoshi Kawaguchi）与日产中国共同发布了‘日产中国可持续发展规划2022’。 作为首个面向中国市场发布的可持续发展纲领，该计划涵盖了日产汽车对于环境保护、社会发展以及公司治理层面的多项包容性、多元化举措。除中国市场之外，日产汽车公司已经在全球范围内发布了可持续发展的相关计划，各个区域市场正在共同朝着全球可持续发展方向制定目标并付诸实践。”

日产汽车公司执行副总裁、首席可持续发展官川口均介绍日产汽车可持续发展规划

依据日产汽车在环境保护、社会发展和公司治理三个方面（ESG）的可持续发展规划，中国市场也以此制定了相应的目标：

在环境保护（Environment）方面，日产中国期望在2022年成为智行科技领域首屈一指的汽车制造商，通过向中国市场导入更多的电动化车型，包括纯电动及搭载e-POWER智充电动技术的车型。了，同时，日产汽车还要降用水量和有害气体的排放。根据计划，截至2022年，日产中国及其在华合资企业的用水量较2015年降低35%；有害气体排放量较2015年降低50%。

在社会发展（Social）方面，日产中国面开展了各类活动，积极投身于提升中国道路交通安全、人才培养以及中国新能源汽车领域的发展。

以道路交通安全为例，未来日产汽车将继续向中国市场导入先进的辅助驾驶技术，并与利益相关方积极开展合作。在交通安全方面，日产汽车是陆续在全车型上搭载i-SAFTY智能主动安全系统，并导入在“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念下研发的ProPILOT智控领航等先进辅助驾驶技术。

“日产筑梦课堂”智控驾驶课程

人才培养方面，日产中国从2013年开始面向中国的小学生推广“日产筑梦课堂”项目。“日产筑梦课堂”采用STEAM（代表科学、技术、工程、美术和数学）教育理念作为课程设计基础，以激发小学生对科学的兴趣，普及汽车相关知识，培养动手能力。希望大家有机会都可以参与到“日产筑梦课堂”当中，这是一个非常好的面向青少年的课程。截至今年底，日产汽车计划让大约50万小学生参与到“日产筑梦课堂”当中，至2022年，“日产筑梦课堂”项目累计受益学生人数将达到200万人。该项目在中国CSR企业社会责任方面荣获过多项奖项。

此外，日产汽车还面向日产车主开展了安全驾驶训练营活动，该活动已经持续十余年，共有700万用户参与其中。

日产汽车携手中汽中心发布2019年《新能源汽车蓝皮书》

在新能源汽车方面，日产中国连续7年参与中国汽车技术研究中心主办的《中国新能源汽车蓝皮书》的编写工作如，该蓝皮书也获得业界与行业专家的高度评价和认可。

除了社会发展（Social）层面，在公司治理（Governance）方面。经过一系列发展过程，日产中国设立了“三重防御体系”以加强公司治理，其中包含公司运营、管理以及审计，同时组织架构方面也都做了调整改进，并在合规性方面做出了相应的努力。
中国市场的重要性有增无减

在被问及中国市场在日产汽车未来的发展篇章中的定位时，西林隆（Takashi Nishibayashi）谈到：“大家也看到，两位东风汽车有限公司的前总裁内田诚（Makoto Uchida）先生与关润（Jun Seki）先生，即将分别担任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官和日产汽车公司副首席运营官一职，从这一点不难看出，日产汽车对中国市场的重视程度有增无减，可以说日产汽车今后对于中国市场的发展也会非常重视。所以，日产汽车希望能够成为一个扎根中国市场的企业，并为中国市场乃至中国社会作出贡献。我们将为这个目标继续努力。”

写在最后：

日产汽车进入中国市场已经有十多年的时间，见证了中国的发展同时也看到了消费者的消费水平和消费习惯的改变。真正了解用户不断变化的需求，才能抓住消费者的痛点，让日产汽车的产品在中国市场被更多的消费者认可。