12月3日，10万公里ES8拆解直播在即，我们在这辆车被拆爆前，抢先进行了动静态的体验和测试来感受一下行驶了10万公里后的ES8状态如何。在体验前我们先对这辆车的原车主进行了简单的沟通。
与原车主沟通整理后内容
拆车坊:请问您是什么时候购买的这辆车？
答：在2018年的时候，交付到我手上是8月份，到现在开了约一年零三个多月。
拆车坊:为什么会选择ES8？
答：1、能解决上牌照问题
（前车主为上海用户，在上海，购买电动汽车需要向政府主管部门提供《电动汽车充电设施安装登记证明》才可以上牌。购买蔚来6个月及以上的”能量无忧“服务包能解决上牌照问题。）
2、省心、费用很低。购买“能量无忧”套餐（点击查看能量无忧套餐内容）和“服务无忧”套餐（点击查看服务无忧套餐内容）基本就解决了用车所有服务和费用问题，代办和上门业务都很方便。
3、ES8的颜值高、续航能满足需求、空间大。
拆车坊:车辆都做过哪些保养？
答：基本为常规保养。因为购买了服务无忧套餐所以每次去保养时，维修小哥主动根据车辆使用情况，按照保养指南进行保养。
拆车坊:10万公里的使用成本大概是多少？
答：主要使用成本为购买能量无忧（980元/月）和服务无忧的套餐（14800元/年）费用，日常用车有这两种套餐基本不用再额外花钱。
拆车坊:一年行驶的10万公里都去过哪里？
答：因为创业的关系，所以我的用车情况比较复杂。这台车除了我自己上下班使用以外（单程约70多公里），还会让公司其他同事使用，比如拜访客户，开过我车的同事还是挺多的。另外，就是周末带家人出游。
拆车坊:这台车有没有出现过事故？
答：曾经追过一次尾，在路上紧急刹车后被追尾。
在与原车主的交谈中，明显感到原车主ES8这款车使用和服务上十分满意，并且特意表示这辆ES8在他在开了一年10万公里后，依旧觉得好开如初。
但车主的说法归车主的说法，我们还是要在拆解前进行一个动静态的测验。言归正传，开始真正的主角登场。
外观：局部磨损严重
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