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1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

2019 年 12 月 04 日 11 : 55 原创 编辑:余文娟 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]近日,有外媒统计了2019年1-10月在全球范围内纯电动车的销量情况,统计信息显示,排名第一的是特斯拉Model 3,以221274台的销量位列榜首,接着北汽新能源EU系列位列第二,而比亚迪元EV/S2 EV紧随其后,下面我们来看一下详细情况。

2019年1-10月全球范围内纯电动车销量情况
车型 10月份销量(辆) 1-10月份销量(辆)
特斯拉Model 3 13359 221274
北汽新能源EU系列 7623 81926
比亚迪元EV/S2 3227 64006
日产LEAF 5041 58909
三菱欧蓝德PHEV 3583 42381
宝骏E系列 4636 41889
宝马5系插电混动 4850 41608
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Model 3 

10月销量13359台,1-10月销量221274台

Model 3 获得第一名相信很多人都不会意外,其10月份的单月销量同样位居榜首,也是1-10月份唯一销量突破20万辆的车型,并且随着Model 3 在中国的国产化,它的销量还有长足的进步空间。

国产Model 3将全面到店 并于广州车展正式亮相

截至目前,中国在售的Model 3包括三款车型:Model 3高性能全轮驱动版、Model 3长续航全轮驱动版和国产Model 3 标准续航升级版。其中,Model 3高性能全轮驱动版拥有更低的悬架配置、更强的空气动力学性能,0到100km/h加速最快仅需3.4秒,最高时速可达261km/h。

Model 3长续航全轮驱动版续航里程最高为590km(国标工况法),其双电机全轮驱动的设计可以市场车辆百公里加速仅为4.6秒,更加适合追求性能与综合驾驶表现的消费者。

国产Model 3将全面到店 并于广州车展正式亮相

国产Model 3标准续航升级版标配基础版辅助驾驶功能,同时,消费者也可以选装更高一级的套件,其售价为人民币355,800元。

北汽新能源EU系列

10月销量7623台,1-10月销量81926台

北汽新能源EU系列包括EU260、EU300、EU400、EU5和EU7等车型,其中EU5车型销量达6895辆,占EU系列销量总数的90%以上。目前,北汽新能源EU5共有三种续航版本车型正在销售,分别为R500、R550和R600车型。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

新款R500和R600车型在今年成都车展上市,补贴后售价区间为15.89万-17.19万元。在外观方面,EU5设计大气优雅,新车前脸取消了传统燃油车进气格栅设计,采取封闭式一体化造型,不仅辨识度更高,也使车辆的造型更符合空气动力学的要求,降低风阻与噪声。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

另外,在北京汽车株洲生产基地迎来了第100万辆整车下线仪式上,我们见到了使用BEIJING品牌LOGO的EU5,外观方面,新车将与现款车型保持一致,一体式的前脸部分非常吸引人,下部留有扁平的进气槽以满足电控系统的散热需求,配置前后LED光源的大灯组在同级别车型中非常有竞争力。新车外观设计上最明显的变化是使用了BEIJING品牌全新的LOGO。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

动力方面,新车依然采用最大功率为160千瓦(218马力)的永磁同步电机,最大扭矩为300N·m的电动机,百公里加速仅需7.9秒。宁德时代为新车提供电池组。根据电池容量不同,有R500、R550、R600三款车型,续航里程分别为416km、460km、501km。

比亚迪元EV/S2 

10月销量3227台,1-10月销量64006台

比亚迪元EV及比亚迪S2都定位为小型纯电SUV, 两款车型外观部分基本相同,最大的区别就在于S2少了元EV上的外挂备胎。比亚迪元EV有360和535两个续航版本车型,售价区间为10.58万-13.99万元。S2有四款车型可供消费者选择,售价区间为8.98万-10.98万元。

补贴后售10.58万元起 新款比亚迪元EV360上市

元EV采用Dragon Face设计语言,前脸部分的超大面积封闭式前中网,搭配上方的镀铬装饰条,更具时尚感。新车尺寸方面,其长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm,轴距为2535mm。

比亚迪元EV360将于7月27日上市 配置升级

动力方面,元EV有高低功率两种版本电动机可供消费选择,顶配车型售价为13.99万元,配备了最大功率120kW,最大扭矩280N·m的永磁同步电机,百公里加速时间为8.55秒。其余车型均采用了最大功率为70kW、最大扭矩180N·m的永磁同步电机(S2 为同款电机)

在续航部分,元EV360与S2相同,NEDC综合工况续航里程为305公里。元EV535则相比于这两款产品续航更长,NEDC综合工况续航里程为410公里。

日产Leaf

10月销量5041台,1-10月销量58909台

作为全球销量最好的纯电动车型,日产聆风LEAF至今未引入中国。早在2010年上市的日产LEAF,目前全球销量已累计超过40万辆,连续8年全球的销量第一。但是从2018年下半年开始,随着竞争对手层出不穷,日产LEAF的产品力受到了打击,销量开始走下坡路了,不过随着日产Leaf e +的推出,这一情况在慢慢好转。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

外观方面,聆风采用日产V-motion设计风格,V字前脸,左右侧的共四组日间行车灯,车头底部银色装饰板。而前饰板处以及充电端口盖下侧的"e+"LOGO则表明了其独特的身份。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

侧面没有特别突出的地方,轮圈选用多辐式熏黑款式,尾部V型的后尾灯,与后车身搭配起来很协调,同时,尾部保险杠下方配有扩散器,并配有蓝色的装饰条。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

内饰方面,三幅平底多功能方向盘、液晶仪表屏幕、中控屏周围有不少的实体按键,配备电子旋钮档把。动力方面,新车为单电机布局,最大功率为159kW,峰值扭矩为338N·m,并配别62kWh的电池组,续航里程达到363km,较现款车型增加122km。

三菱欧蓝德PHEV

10月销量3583台,1-10月销量42381台

目前三菱尚未在国内投放新能源产品,凭借着海外销量,三菱欧蓝德PHEV能够取得这样的销售成绩也是实力不容小觑。

全新欧蓝德PHEV或明年推出 纯电续航可达45公里

新款欧蓝德PHEV的动力系统将有所提升,新车将搭载一台2.4L的发动机,电动机功率可达95PS,电池组容量也将有所增加,达到13.8kWh,纯电模式下续航里程可达45公里。此外,在纯电动模式下,新款欧蓝德的最高时速可达135km/h,百公里加速时间为10.5s。

对于插电版欧蓝德来讲,目前在市场上该车并没有直接的竞争对手,同时相比较现款车型,新车的纯电续航里程也有了一定的提升,相信在正式推出后将会获得不少用户的青睐。

宝骏E系列

10月销量4636台,1-10月销量41889台

与上面的三菱欧蓝德PHEV恰恰相反,宝骏E系列仅凭着国内的销量就创造除了4万余台的销量成绩,目前宝骏E系列下有E100和E200两款车型,均定位为“家庭第二辆车”,凭借着两门两座设计,小巧灵动的车身以及低廉的售价受到中国三四线城市的青睐。

在今年4月份,宝骏E200宝骏E100分别增加了两款续航为250km的车型,其中宝骏E200增加了智行版、智享版,补贴后售价分别为5.48万元和6.48万元,E100同样增加了智行版、智享版,补贴后售价分别为4.98万元和5.98万元。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

宝骏E100与E200两款车型配备了同款电机,最大功率为29kW,最大扭矩为110N·m。NEDC工况续航里程同为250km,最高车速达到100km/h,能够满足城市日常通勤的需求。

宝马5系插电混动

10月销量4850,1-10月销量41608台

在豪华品牌的新能源车型中,全新宝马5系插电式混动车型一直有着不错的销量,凭借着品牌基因里对产品质量和运动特性的独有把握,让宝马530Le同样兼顾着豪华和运动,而且50万元售价也并不会因为混动科技的加入而将很多消费者拒之门外。

1-10月全球新能源车销量排行:Model 3第一/北汽EU系列第二

动力方面,新车搭载一套由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为135kW,电动机最大功率为70kW,综合最大功率为185kW,综合扭矩达420Nm。此外,新车在纯电工况下续航里程为61km,每百公里综合油耗低至1.9L。

写在最后

在中国市场,随着补贴的退坡,今年下半年很多车企的销量都显得不如人意。但从全球市场来看,新能源车已是全球化的趋势,合资品牌在新能源车上的发力才刚刚开始。随着越来越多新车型涌入市场,产品的可靠性也随着市场的竞争不断得到提升,新能源车终将摆脱补贴,到那时我们再看。

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