[ EV知道 导购 ]时间进入三月，疫情对于汽车行业的影响仍在不断扩大，全球多个汽车展会均出现延期，部分车企的发布会转战线上。那么在即将到来的第二季度，有哪些新能源车和我们见面呢？谁又会成为下一个爆款车型？　

大众ID.3

新车特点：大众全新电动车战略的里程碑

新车在续航方面提供330公里、420公里和550公里三种版本，由上汽大众引入中国市场生产和销售，预计于今年8月份开始交付。

大众ID.3量产版定位为紧凑型电动车，其外观保留了不少ID.概念车的设计元素，包括整体轮廓及细节设计。ID.3的前脸极具电动化特色，取消了传统意义上的中网，而采用了封闭式处理。而车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO，其在现有造型基础上进行了简化。

前灯组带有环状LED日间行车灯，而左、右前灯组之间还有LED灯带相连，有着很高的辨识度。

从侧面来看，车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台，该平台未来也将衍生多款车型。侧面线条出众，一根笔直的腰线由车轮连接门把手至尾灯，车顶与裙边都为黑色，整个车侧显得层次分明。标志性的腰线从翼子板延伸至车尾，C柱上采用了波点状纹路进行点缀，提升视觉效果。

车内看上去给人的第一感觉就是“简洁”，各种功能都被巧妙地分别集成在仪表盘和中控面板两块区域，让驾驶员驾车时视线能一直保持在前方，传统意义上的档把区域变成了储物空间。

根据官方信息显示，大众ID.3将搭载150kW(204PS)的驱动电机，峰值扭矩为310N·m,电子限速160km/h。提供3个续航版本车型，其在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时，仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。

编辑点评：大众之前推出的纯电动车型皆因续航里程短，定价高等而遭到吐槽，这次ID.3的面世足以向世人证明大众的江湖地位，无论是外观还是内饰都都独居自己的特色，并没有因电动化而让大家产生审美疲劳，续航里程也有了大幅提升。作为大众电动化时代的开山之作，我们要做的就是等待它的到来。

几何C

新车特点：品牌首款纯电动SUV

新车延续了几何品牌几何+字母的命名形式，搭载了吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。

从图中可以看到，几何C整体线条流畅、充满动感，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，突出运动潮流范。

车身侧面，新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计，在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。

官方表示，几何C的前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电动车的身份。

几何C尾部采用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后示宽、警醒效果更为显著。

据悉，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。

在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

作为几何汽车首款纯电SUV，几何C搭载的无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，可实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶。

编辑点评：几何C将继续补全几何品牌现有的产品矩阵，未来这款车或与帝豪GSe形成高低搭配。

荣威Ei6

新车特点：续航达到600km+

荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，未来将配备一体式全景天窗等舒适性配置。同时，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。

外观方面，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，采用集智构成派前脸符号，封闭式格栅设计，格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO。发动机舱盖隆起的筋线，彰显运动气息。同时，采用了矢量矩阵前大灯，两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，拉宽了该车的横向视角。

官方表示该车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果非常简洁。

此外，通过俯视角我们能够看到，该车配备了一体式全景天窗，其车顶由一整块玻璃完全覆盖，在提升了车厢内的透光性的同时，还加强了该车车顶与车身的流体曲面的自然衔接，视觉效果更加突出。

荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。动力方面，官方仅透露该车续航将达到600km，更多消息我们将持续关注。

编辑点评：ei6作为荣威家族中的插混版车型，有着不错的销量口碑，如今Ei6也呼之欲出，且据官方表示，其续航可达600km，着实值得期待一下。