威马汽车是造车新势力中行动力比较快的车企，并且销量成绩也表现一直不错。EX6 Plus是威马的第二款车型，这款车从外观内饰上相比威马第一款车型EX5要更加精致和成熟，并且其续航和空间也有一定的提升，那么在操控方面有会怎样？此次，我们拿到的一辆EX6 Plus 首发创始人版车型进行了体验。
威马EX6 Plus搭载和威马EX5同样来自博格华纳的永磁同步电机，电池容量也与威马EX5 520续航版本一致。但因为EX6 Plus车身体积升级，整备质量或许增大，所以续航较EX5的520km有所减少。
电池包搭载威马汽车电池管理2.0系统，有液循环电池热管理系统，电池包合适的工作温度。
这套系统包含停走功能的自适应巡航、高速巡航车道中央行驶辅助、低速跟车随行辅助、自动泊车辅助等驾驶辅助技术。此外，EX6 Plus还增加了前车启动提醒功能。
EX6 Plus除了个性化模式，能量回收会根据不同的模式自动默认挡位。并且该车的能量回收介入时机和力度调节都非常舒服，不会有明显的拖拽感，避免产生眩晕。
EX6 Plus的静音效果也有些不足，高速行驶时车内的风噪有些明显，一定程度上影响了车内环境的舒适性。
写在最后：
通过重新调教动力和底盘的威马EX6 Plus，达到中级车的轴距使空间也比EX5更具有优势，人性化的功能配置、宽大厚实的座椅和极易上手的操控让这款车变得更加舒适更加适合家用。
联系我们
关于我们
网站地图
营业执照
京ICP备10007919号-15
我们的新能源汽车之道
京公网安备11010502038524号
发表我的评论
网友热评
最新评论