[ EV知道 行业 ]在近期，网络上曝光了一组威马7系轿车的专利图，将人们的视线吸引了过来，并且从威马官方回应的信息中显示，该车续航将达到700km+，并于5月10日正式亮相。一时间的错愕，威马是什么时候开始造出了这一辆轿车？

突如其来的威马7系

其实在2019年12月份时，威马官方已经对旗下首款轿车——威马7系进行了2020年北京车展亮相的预告，但突然的疫情改变了原定的计划，亮相推迟到5月10日的威马Big day。

从预告图中可以看出，这是一款主打高续航和高智能的车型。除了700km+的续航外，还搭载了L3或L4基本的自动驾驶技术，要知道的L4级别的自动驾驶技术已经可以在特定环境中完全将车辆交给自动驾驶来控制。

小鹏P7

而在目前已知的纯电动车型中，能够达到这样续航和自动驾驶级别的车型寥寥无几。如果非要找一款能和威马7系相比拟你的车型得话，即将上市的小鹏P7算得上最接近的一款车型。但是制造一款纯电动轿车也是需要资质的，而小鹏虽然推出了P7，具体资质问题目前并不太清楚，那么威马呢?

资质在前造车在后

威马汽车是最早一批拿到资质并自建工厂的新兴车企，但当时的威马只有SUV车型的造车资质，要推出并上市销售纯电动轿车车型，必须要具有相应的资质。

2019年1月18日，浙江温州的威马汽车制造温州有限公司列入了工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第316批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息公示清单，其备注说明是“纯电动乘用车生产企业增加纯电动轿车产品品种”。

这就意味着，威马汽车在去年1月份时，就已经获得了纯电动轿车的生产资质。而获得纯电动轿车生产资质的威马，是造车新势力中首家具备了SUV和轿车双资质的车企。

首批EX5的量产交付现场

这不是威马汽车第一次低调行事，早在2018年4月20日，威马旗下首款车型威马EX5开启预售。同年9月10日，威马EX5正式上市，9月28日达成开始的交付计划实现量产交付，并不高调的威马汽车却是造车新势力中第一家如期完成量产交付的车企。

并且在后续车型的研发和上市交付规划中，总能按部就班的完成，比如2019年完成EX5 Pro和EX6的上市及交付等计划。

威马汽车不仅完成应有的规划，销量也是在造车新势力中有着不错的成绩。2019年，威马汽车总销量在造车新势力中位居第二，但威马EX5却拿到的单车的销量冠军。

同时，威马虽然低调，但行动却十分迅速。在2020年初的这场疫情中，各家车企销量严重受损的情况下，威马汽车为了解决用户对于电动汽车售价高、保值率低的一些的痛点，在一月份就以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的创新模式推出业内首个“硬件+服务”的新零售模式——“威马直购”活动。

到3月16日，“威马直购”的首款适用车型威马EX6 Plus 400轻享版已收获近3万名高意向用户。

基于更优惠更便捷的直购活动和威马近两年积累的良好口碑，在2月销量累计逆增长36%，3月销量再度攀升，环比激增106%，达1173辆，较1月提升95%，其中线上订单达到88%。威马汽车再一次用成绩证明了其造车新势力中的“靠谱”车企。

写在最后：

威马汽车在造车新势力中一直保持一种低调姿态，但却总做出一些让人另眼相看事情来。从最初资质到建厂再到首款车交付和整体销量表现；以及这次没有经过大肆宣传就要亮相的威马7系轿车，威马汽车这种踏实稳重的作风，让我们看到新兴车企应有的造车态度。