别克也是在新能源领域起步较早的国际大厂，而其新能源汽车主力车型VELITE 5的后继者却一下子由“增程式电动汽车”转变成了纯电动汽车。随后别克又在国内推出的纯电动MAV多功能运动型轿车—微蓝6（VELITE 6），这款车对于我们试驾过的那些纯电动车型来说，操控并不是很典型的EV感觉，而是有些偏传统车型。那么，对于刚推出的这款微蓝6 PHEV车型驾控上又会带来什么样的感受？
试驾活动依然是在上海，试车车型为微蓝6 PHEV的互联智慧型，即顶配车型。印象中的微蓝6纯电动版本的好看好开，有着别克特有的感觉，而一脉相承的微蓝6 PHEV也将不例外。
1.5L DVVT四缸发动机：是别克专为插混系统研发，采用大量轻量化、低摩擦新技术，可实现更加高效、平顺的动力输出，降低油耗的同时还满足国六b排放标准。
E-CVT电控智能无级变速箱：eMotion智能电驱科技的核心，应用通用专利技术，采用双电机+双行星齿轮组的集成化设计
微蓝6 PHEV车型提供了三种驾驶模式，通过调节控制踏板灵敏度，获得从舒缓到激进的不同响应的动力输出
普通模式 - 城市工况，正常纯电运行模式。适用于城市驾驶和一般高速行驶
运动模式 - 城郊工况
锁定模式 - 即电量维持模式
微蓝6 PHEV车型相对于穿电动版来说，不只是像，而是完全就是传统车型的操控感受，熟悉且好开易上手。虽在驾驶这款车时会有些许小瑕疵，但在同级车中仍旧属于比较好开的一款车。
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