日前，根据乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据显示，8月新能源汽车销量增长势头明显，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%；纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%，均实现本年度最强的正增长。其中，8月电动汽车两端趋势明显，A00级销量2.5万，高端纯电动汽车销量也持续走高，其中特斯拉Model 3的8月销量为1.18万辆，较7月1.1万销量再增长7.2%。
通过分析这一变化可得出结论：以纯电动汽车为代表的新能源汽车，正在抛开政策被更多消费者接受。其中，A00级的电动汽车多下沉至二三四线市场，意味着越来越多的消费者意识到电动汽车的低使用成本，在城市代步中有巨大优势。高端纯电汽车市场的持续增长，则意味着这一领域正在凭借自身的“移动智能平台”属性，包括智能化、自动化、网联化，以及卓越的驾控体验等优势，吸引更多消费者购买。
这点在特斯拉Model 3上表现尤为明显，自特斯拉于2020年1月开始全面交付国产Model 3以来，中国市场对该车型的需求一直旺盛，处于供不应求的状态。根据乘联会数据统计，2020年特斯拉在中国销售了近7.1万辆Model 3，成为中国最受欢迎的电动汽车。
不止新车市场，此前，中国汽车流通协会公布了新能源车一年保值率，Model 3凭借93.8%的成绩排名第一。在海外市场，汽车搜索引擎iSeeCars发布的一项二手车贬值最新研究报告显示，在使用三年后，特斯拉Model 3贬值率为10.2%，保值率达到了近90%，意味着如果一台Model 3的购买价格为27万，使用三年后还能卖出24万的高价。
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