[ EV知道 资讯 ]日前，比亚迪官方公布，在2020年10月份汉EV/DM的销量达到7545辆，同时该车型也实现了自7月份上市以来连续3个月的销量攀升。截至2020年10月份，汉EV/DM累计销量已达18362辆。

车型介绍：

汉EV四驱高性能版

新车前脸采用“进化后”的EV Dragon Face设计语言。侧面造型上，新车采用了四门轿跑的溜背设计，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，外观设计耐看同时还能给车辆带来不错的风阻表现。

汉EV四驱高性能版

在尾部，比亚迪称汉EV/DM车型采用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻，使风在车尾能够快速离开车身。从官图来看，新车采用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。汉EV和汉DM尾部设计大致相同，但两车前脸设计存在差异，其中后者前脸更接近现有的Dragon Face设计。

汉EV四驱高性能版

内饰方面，新车的内饰灵感来源于中国古代建筑，其中控台整体采用了左右对称的环抱式设计，以大尺寸的悬浮式中控屏为中心，主副仪表盘等显示与功能区域沿中轴线向两侧不断延展。

汉EV四驱高性能版

同时，汉还应用了华为5G技术，这也是全球首款应用华为5G技术的量产车型，5G技术不仅带来极速秒开的影音娱乐体验，还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

同时，汉还应用了华为5G技术，这也是全球首款应用华为5G技术的量产车型，5G技术不仅带来极速秒开的影音娱乐体验，还将赋能DiPilot平台打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

汉还搭载手机NFC车钥匙功能，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统等为汉的全系标配。

不仅如此，DiDAS驾驶辅助技术还可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

DiPilot智能驾驶辅助系统还包含DiTrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。DiLink 3.0智能网联系统通过智能语音升级和DiUI个性感升级，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮PAD，带来更智慧的S级豪华旗舰享受。

刀片电池

动力部分，汉DM将搭载一台2.0T涡轮增压发动机和一台电机，其中前者的最大功率为192马力，后者的最大功率为245马力。有消息称，汉DM将于2020年第三季度正式上市。比亚迪汉EV超长续航版搭载的单电机峰值功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；汉EV四驱性能版的前电机的技术参数与长续航版电机版相同，后部电机的峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，该车的整备质量达到2170kg，搭载的磷酸铁锂刀片电池带来NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。