[ EV知道 资讯 ]继7月份首次亮相后，广汽埃安超级快充技术终于浮出了水面。8月30日，广汽埃安对外宣布，能实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术正式诞生，与这项黑科技一同官宣的还有最大功率可达480千瓦的A480超级充电桩。虽然发布会只有短短20分钟，但涉及内容之广、信息量之大，还是足够我们回味一番。

■ 超倍速电池技术

1、超级快充技术难点在哪里？

众所周知，提高纯电车充电速率无非两种，充电桩和动力电池。在这其中，业内普遍认为解决充电桩这头反而要比动力电池来的要直接、更干脆，原因太简单了，研发省钱还方便推广，技术上也更容易实现。那么问题也来了，动力电池技术究竟是有多难“啃”，让众多车企纷纷敬而远之。

根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快，而锂离子迁移速度低、嵌入效率低是提升充电效率的两项主要难题。

2、广汽埃安干了啥？

为了解决这两大难题，广汽埃安一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料；另一方面，为了寻找最佳配方，7年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证。最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。官方透露，目前广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群，同时三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。

至于成本问题，暂时官方还未透露。

■ A480超级充电桩

1、技术特点有哪些？

所谓“好马配好鞍”，电池可以承受超级充电倍率480千瓦峰值充电功率的情况下，一台可实现上述技术运用的充电桩必可不少。于是，广汽埃安A480超充桩就这样诞生了，按照官方的解释命名中“A”代表AION，480代表480千瓦的峰值充电功率，简单还粗暴。

参数上，A480超充桩的充电功率最高480千瓦，峰值功率可达1000伏，电流600安，为了解决 600安大电流带来的过热问题，广汽埃安的解决办法是采用了轻量化液冷线缆，好处是做到大电流快速补能的同时充电线也比较细，方便用户拿取。

2、什么时候能用上？

现阶段，广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站，已经落成并投入运营。

有意思的是，广汽埃安在超充站建设方面，并非全部采用A480超充装，而是采用1拖N的模式来群管群控，将功率智能柔性分配，也就是会有一个是A480是可以做到峰值功率480千瓦，其它的则是180千瓦的直流快充桩。

接下来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号，为用户带来极致的充电体验。预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。

编辑点评

在纯电车续航里程不断“飙升”的当下，用户虽然治好了续航里程焦虑症，但却又患上了快速补能焦虑症。因此，汽车厂商也不得不重视这一尖锐用车问题，继保时捷Taycan推出800伏高压平台、蔚来拿出换电策略后，广汽埃安超级快充技术的发布，将这场快速补能战的水准再次拉高。站在消费者的角度，我们乐见新技术、新策略的诞生和落地，同时也更加关注它的量产实测表现和车辆上市后的价格。关于这些后续的话题，期待EV知道接下来为您带来的及时报道吧。