9月8日，乘联会发布数据，2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，环比下降7%。今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆，同比增长17.1%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应。并且，今年1-8月乘用车市场同比增量的188万辆中，新能源车增量就达100万辆，占总增量54%，对1-8月同比增速贡献了9个百分点。
虽然近期芯片的短缺影响了车企生产节奏，但自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，使得8月生产出现环比增长的良好表现。
8月份，理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等造车新势力销量同比和环比表现都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力的销量有着明显的提升。
对于合资品牌，南北大众的新能源车批发11756辆，占据主流合资车企新能源车型销量的69%份额。虽然BBA豪华车企的纯电动车全面量产，但产品在国内的接受度仍待大幅提升。
汽车出口方面，8月新能源车出口再次呈现爆发式增长，特斯拉中国出口31379辆，上汽乘用车的新能源出口4074辆，比亚迪781辆，爱驰汽车103辆。对于出口地区，目前比利时成为中国最大汽车出口地
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