[ EV知道 试驾 ]把工厂直接开在了城市中心，或许还会成为这座城市的一个旅游景点，如果我说这个工厂是一家汽车生产厂，你是不是完全不可想象？而事实上，这个工厂正是华人运通旗下的高合汽车“精品工厂”，推出的豪华电动车型销量仅次于保时捷的自主品牌。

能够将工厂设置在离高铁站仅几公里的地方，这家该工厂必然在环保、噪音，以及美观程度都提出了更高的要求。当然，这家工厂也将应用更先进更智能的设备，以在严苛的要求下完成百万豪车级别产品品质。不过，这篇文章想要说的并不是这家精致的工厂，而是这家工厂所生产出来同样精致且豪华的车型——高合HiPhi X。

高合HiPhi X是自主品牌中为数不多超过50万的豪华纯电动车型，从一开始亮相就不被看好充满质疑声。然而在最新公布的8月份50万以上的豪华品牌电动车销量排行榜单中，高合HiPhi X的销量仅次于保时捷Taycan，排在第二名，并且销量环比上涨了10%。

用事实证明了自己的高合HiPhi X，到底是怎样的一款车？在此次的工厂参观之行，品牌方特意安排了这款车的试驾体验环节，让我们对这款车型有更进一步的了解。

动态体验

结合了超跑设计的高合HiPhi X并不是普通的SUV，820牛·米的强大动力和高性能动态底盘带给了它运动的基因。前悬采用了增强型双叉臂式独立悬架，轻量化的高强度铝材料让操控更为灵动精准，独特的横向结构提供更好的过弯支撑性；后悬则选用五连杆式独立悬架，不仅带来更贴地的平顺体验，特别采用的分离式设计进一步优化车辆空间布局及后排舒适性。

高合HiPhi X的驾驶模式主要有经济、舒适和运动三种模式，与一般电动汽车的经济模式一样，起步十分轻柔适合拥堵路段。舒适模式动力会有所提升，速度响应很快但仍旧不是很激烈，比较适合城市道路的驾驶。当切换至运动模式，高扭矩的加持下，电动汽车速度直给的优势明显爆发出来，提速超车干脆利索的就能完成。

强劲的动力使得这个庞然大物的0-100km/h加速时间仅为3.9s，这个数据在SUV车型中十分少见，已经超了Model X 100D 4.6s和Panamera GTS V8 4.1s的成绩。基于强大的扭矩释放，激烈驾驶时的推背感十分强烈，迅猛的提速还会带来一些眩晕感。

跑得快还要能停得住。依托博世iBooster系统配合Brembo四活塞定钳+CBI高性能后卡钳瞬时提供最大的制动力，高速行驶下的紧急的制动也能够让车辆在较短的距离下完全停住。此外，高合HiPhi X还开发了智能制动模式，可以自行设定制动性能来定义踏板脚感感，满足不同人对驾驶模式差异化的要求。

在驾驶高合HiPhi X在道路上行驶时候，加速和制动的线性给我留下了很深的印象。提速快，没有虚位和迟疑；制动随踩随有，既能很好有及时的将速度降下来，也不会过于灵敏、突然的减速让驾乘人员觉得难受。

高合HiPhi X的方向盘指向也非常精准，车辆操控起来很灵活，加上后轮转向系统和自适应悬架，常常让你忘记是在开一辆两吨多重的SUV。

这款车还搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统，能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度。即使在路况较差的颠簸路面，坐在车内虽能感到一些起伏晃动，但没有让人难受的颠簸感，这对于底盘调教需要偏硬的纯电动车型来说，舒适性表现非常好。

此外，高合HiPhi X还配备四档可调的自适应空气悬挂系统，还具有随速调节功能，极大地提高了车辆通过性及安全性。该套系统能够满足上下50毫米的行程调节范围，在乘客上车时，车辆会自动下降到最低档方便进出车辆；而遇到坑洼或碎石路段则自动提高悬架高度，满足更好的车辆通过性；在高速上行驶中，悬架会自动降低，提升高速下车身稳定性，降低风阻，改善能耗。

搭载了后轮主动转向系统的高合HiPhi X，其转角范围可达10度之间变化，当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。

整体来说，高合HiPhi X虽为SUV车型但却不像SUV，灵活的操控和强大的性能更感觉像一款跑车。不过在了解到它有着博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等豪华供应链的技术加持，倒也可以理解为何能有出色的操控表现。

静态回顾

高合HiPhi X在网络上有无数的实拍文章，外观内饰的对于网友来说均有一个比较直观的印象，所以这里不再详述，仅对亮点部分进行介绍。

在颜值方面，高合HiPhi X毋庸置疑的非常吸引眼球，在路上行驶回头率很高。采用E-proportion原生电动化气动车身设计的高合HiPhi X，结合了超跑和SUV的双重特点，除了造型犀利好看，还带来车身造型新比例，极大减少动力总成占用空间，实现乘员座舱空间最大化。

车灯是高合HiPhi X的亮点之一，是“”软件定义汽车“”的重要组成部分。前车灯共分为三个部分，上方是PML可编程智能大灯，下方则是ISD智能交互灯。

PML可编程智能大灯功能非常丰富，除了可以根据不同的速度提供不同的照明距离之外，还可以智能识别前方弯道、行人、车辆等实现智能照明。在夜间行车时既可以保证行车视线，也可以避免影响其他交通参与者。

ISD智能交互灯组可以理解为一组由1716颗LED灯组组成的显示器，车内已经默认三组与日间行车/转向等组合的图案，带来增强功能。

车头处还设置了智能交互投影灯组，这个灯组可以通过260万个纳米级微反射镜实现多种照明效果，还具备投影功能。比如在路上投影斑马线、投影迎宾话术，甚至还可以播放简单动画。如果是想要投射文字，可以直接在中控屏上进行文字内容的输入，并且还有不同字体可进行选择。

要说高合HiPhi X外观设计的颜值高，那全电动NT展翼门系统可以说是非常炫，很难让人对它不好奇。

全电动免触控NT展翼门，不仅仅是6扇门，再给门上加电机而已，它是一套完整的系统，还有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。

此外，全车门均采用电子锁，包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内，共采用10把的第三代电子自吸门锁。

无框对开门开启角度可进行调节，前门最大81°、后门最大89°的大开启角度，上下车的确十分方便，尤其是上方增加了顶翼门设计的后门。顶翼门最大开启高度可达80°，打开后离地最大高度达2295毫米，上下车完全不用低头。但车门大角度开启时也有些弊端，比如前排人员坐入车内想要关闭车门，就需要将身体探到到外面才能够到车门上的关闭按钮。

官方根据车门不同的开启方式，分为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚六大进出模式，而对于这些五花八门的名字其实就记住一点就行：确实很方便。

内饰方面，高合HiPhi X借鉴太空飞船设计理念，采用六座布局的内饰科幻感十足。但高合的内饰不光是科技感，几乎所触之处皆为植鞣半苯胺真皮的材质运用和精良的做工，也绝对符合豪华车型的要求。摒弃了浮于表面的视觉奢华，高合HiPhi X的内饰设计更符合现在年轻消费群体追求与科技结合的简约高级感。

三块大屏的设计是内饰的一大亮点。在副驾位置设置娱乐屏的高合HiPhi X并非第一个，但是高合HiPhi X是在细节上最用心的，比如使用了隐私屏幕。当行驶中副驾驶观看视频内容时，闪动的画面会对驾驶人员造成明显的干扰，影响了驾驶安全。但高合HiPhi X的副驾驶屏幕，在主驾角度看过去几乎是黑屏，防止了副驾使用屏幕对驾驶者的干扰。

高合HiPhi X提供2+2和2+2+2的座椅布局，后者对于有孩子尤其是有二胎的家庭非常友好。并且，配有电动腿托、显得十分尊贵的副驾驶座椅和第二排座椅，再加上按摩功能，让这款车即可家用同样又适合商务。

后门的关启按钮除了在门板上进行了设置外，在B柱内侧也设置了控制按钮，对于大角度开启车门时，坐在车内的人员想要关闭车门就非常方便了。

高合HiPhi X除了高颜值外，其各项功能配置非常繁多，让人眼花缭乱，至少短时间不会让你完全了解透彻。如果说这款车是否可以定义为科技豪华，我不认为它是我们传统意义上的豪华，而是因为它的智能赋予了许多未来可能性的豪华。

编辑点评

高合HiPhi X那些看似夸张的设计在用起来确实很香，那些目前使用有些受限的功能，却让冷冰冰的工业产品变得人性、温暖。而回归到车本身，高合HiPhi X又是一款操控优良、能够让驾驶乐趣和舒适性兼备的超跑SUV。高合HiPhi X虽然有些细节算不上十分完美，57万元起的售价也的确不够亲民，但它的智能、炫酷、豪华和性能带给你的感受却超越了这个价格。