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内有智慧略显呆萌的大块头 自游家NV静态体验

2022 年 02 月 28 日 09 : 00 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 图说 ]从汽车电动化转型的大方向明确之初,跨界造车就已经开始。李一男或会涉足电动汽车行业早在几年前便已有风声,入局也只是迟早的事情,该来的终究会来,虽然来的略晚了一些。其实李一男成立电动汽车品牌算不上太大的跨界,毕竟动力电池和驱动电机技术已有多年经验,所以有着经验、却又是全新品牌的自游家首款车型让人值得期待。而此次,就是带着这样的好奇心情参加了这场体验活动。

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自游家NV就是自游家的首款车型,定位为中大型SUV车型。新车将于3月上市并开启预售,9月底正式交付。

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这款车针对现代消费者对购买家用车时不再仅是作为代步,瞄准了用户跟多对户外、露营、城市探索等用车喜好和用车场景而进行打造,从设计之初便从一些细节上考虑到用户未来会出现的需求,提供可拓展的可能性。

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虽然是一款中大型SUV ,又兼具户外等用车场景,但自游家NV整体看起来并不硬朗,车头的设计反而还显得有些呆萌,尤其是看到车头大灯组的设计,很难和4915/1962/1745毫米的车身尺寸,以及2910毫米的轴距联系在一起。由于实拍车型是试装车,未来量产版车型将会加装主动关启进气格栅。

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考虑到户外游玩的场景,自由家NV提前装配了踏板和行李架,为户外出行加装装备提供了便利。

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自游家NV在C柱上设计了一个能量条,在车辆进行充电时,可作为充电指示灯。这样的设计虽然并没有什么实用性,但确实显得的比较有科技感。

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该车基于GEMINI双子动力模块系统打造,采用模块化设计理念,可全面兼容纯电系统和增程系统,全系标配智能电动四驱,零百加速为5.9s。

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自游家NV的内饰比较简洁,取消大部分机械按键将功能控制集中在中控屏中,并采用怀挡设计,此外量产车型还将采用双色方向盘设计。其实内饰的整体造型并没有什么一眼看上去就觉得惊艳的地方,但许多细节能看出设计师针对日常用车实用性的一些小心思。

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此外,内饰全车采用了更高标准的环保材料,且最大程度上减少了拼接工艺和缝线。比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题;上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成,无任何拼缝。

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在实用性设计得小心思上,空调出风口旋钮就是其中一个。该旋钮除了可进行上下左右多维度风向调节外,还可调节风量;旋钮带有阻尼感,用户可在任意开合角度悬停,风量旋钮在起始和闭合点带有确认音设计,这样的旋钮设计相对于集成在中控屏,提升了驾驶中的易用和盲操体验。

而在前排两侧的空调出风口处,还设计了2枚MiniLCD屏幕,以方便用户读取温度/风量/PM2.5等相关的信息,这个设计倒是有点新鲜感。

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15.6英寸中央悬浮屏内置了6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达,在进行功能操作时,通过屏幕内的微动马达向手指传递模拟物理按键触感的震动反馈,这对驾驶员开车时进行盲操具有帮助。

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中控屏与中控操作台连接之处,有一个凹槽设计,就为了方便这类用户:明明车机系统功能很全,app丰富程度堪比手机但进入车内仍旧喜欢使用自己的手机。现在好了,放置手机的卡槽直接原厂设计在了车上,不用后期再粘贴手机支架。

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由于功能控制的高度集成,中控台区域设置了除了两个无线快充区域。除此之外,全车还配置了4个Type-C接口,其中前排2个10W接口带数据传输功能,后排2个18W接口。同时车内还配备了3个12V的取电口,可外接冰箱、冷热杯、车载香氛等外接设备。

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自游家NV的全景天幕分前、后两部分,面积为1.71平方,占车顶总面积75%。采用了整片双层镀银微米级LOW-E隔热玻璃,有效透光率为5%,紫外线隔绝率99.9%,热阻隔率超过83%。

除了天幕,自游家NV的全车玻璃配置了双层夹胶静音玻璃,使车内噪音降低12%,一些特殊音频(如高音风噪)可降低50%。

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座椅采用Nappa真皮包覆,并运用刺绣吊紧技术(将皮革的一部分向座椅内拉入构成吊紧结构),减少了座椅裁片,提升了贴合度。全车标配三档可调节的前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能。

私家车的普及让尊贵的后排右座变得没那么重要了,副驾的地位却逐渐上升。自游家NV沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫,靠背可放倒至130度,手套箱可拆卸,拆卸后可使腿托能够调至全平,加上三档可调的座椅按摩和通风加热功能,副驾的地位不言而喻。

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既然自游家NV的设计考虑到户外出游等场景,空间和储物必不可少。在储物空间方面,全车超过20处储物空间,行李箱在标准状态下就达到788L,最多可以放置9个20寸登机箱,后排座椅放倒时空间拓展至1730L,在户外可变成临时的休息场所。

写在最后:

在见到自游家NV之前,对这款车很期待,也许因为有了期待反而没有感到太多惊喜。外观有些呆萌但依然能满足消费者审美的造型,没有特别吸睛的地方;主打简洁的内饰,做工质感虽然还不错,但整齐看起来却有种似曾相识感;部分细节设计倒给了一种确实了解用户习惯的贴心感,但没有完全公布的智能配置和动力参数又不能让大家了解到是否有真正的实力。在不完全了解的情况下,自游家NV给人的感受就是中规中矩,没有什么缺点但又还看不到太多亮点,但官方也表示这款车在量产交付的过程中,还会不断进行调整和改进,剩下的就是静待这款车上市后最终的样子。


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