[ EV知道 资讯 ]4月15日，自游家汽车公布了首款产品自游家NV的续航、动力、安全等核心信息。新车基于GEMINI双子动力模块系统推出了纯电、增程两种动力模式：纯电版车型CLTC工况续航里程550公里；增程版车型WLTC工况续航里程939公里（CLTC工况续航里程超过1257公里）。增程车型在使用纯电驱动的模式下，续航可达到150公里，并支持快充。此外，增程发电系统兼容92号汽油，将燃油转化成的电能可提供789km的续航里程。

动力及安全信息

自游家NV定位为中大型SUV，该车基于用户跟多对户外、露营、城市探索等用车喜好和用车场景而进行打造。新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。配备的电机为高效永磁同步电机，其中增程版车型最大输出功率270千瓦，最大扭矩526牛·米；纯电版车型最大输出功率280千瓦，最大扭矩452牛·米。全系车型零百加速时间为5.9秒。

增程器和电机方面，自游家NV增程版车型采用1.5T四缸五合一高效增程器，能效之星认证热效率达41.07%。前电机功率130千瓦，采用油冷技术，能够主动冷却电机温度；后电机功率140千瓦，功率密度比超出上一代电机30%，达到2.36千瓦/公斤。此外，自游家NV纯电版车型配备热泵空调，相比传统的PTC空调，能耗最大可降低60%。

电池安全方面，自游家NV的电池模组由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯间填充气溶胶材料，以保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供密封效果，整体电池仓防水等级达到IP67级别。整个电池组还采用了高性能材料的复合防护策略，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池仓造成的伤害。

车身结构方面，自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过80.1%，其中抗拉强度高达1500-2000MPa的超高强度材料占比35%。自游家NV按照2021版C-NCAP五星标准打造，以中保研安全G级最高标准开发并满足ASIL-D最高功能安全等级。

静态回顾

外观方面，自游家NV整体看起来并不硬朗，车头的设计反而还显得有些呆萌，尤其是看到车头大灯组的设计，很难和4915/1962/1745毫米的车身尺寸，以及2910毫米的轴距联系在一起。

考虑到户外游玩的场景，自游家NV提前装配了踏板和行李架，为户外出行加装装备提供了便利。此外自游家NV在C柱上设计了一个能量条，在车辆进行充电时，可作为充电指示灯。看起来有科技感十足。

内饰方面，自游家NV的内饰设计比较简洁，取消大部分机械按键将功能控制集中在中控屏中，并采用怀挡设计，其量产车型还将采用双色方向盘设计。在前排两侧的空调出风口处，还设计了2枚MiniLCD屏幕，以方便用户读取温度/风量/PM2.5等相关的信息。

新车15.6英寸中央悬浮屏内置了6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，在进行功能操作时，通过屏幕内的微动马达向手指传递模拟物理按键触感的震动反馈。中控台区域设置了除了两个无线快充区域。除此之外，全车还配置了4个Type-C接口，其中前排2个10W接口带数据传输功能，后排2个18W接口。同时车内还配备了3个12V的取电口，可外接冰箱、冷热杯、车载香氛等外接设备。

玻璃方面，自游家NV配备的全景天幕分前、后两部分，采用了整片双层镀银微米级LOW-E隔热玻璃，紫外线隔绝率99.9%，热阻隔率超过83%。全车玻璃配置了双层夹胶静音玻璃，使车内噪音降低12%。

内饰用料方面，自游家NV采用了更高标准的环保材料，且最大程度上减少了拼接工艺和缝线。比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题；上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成，无任何拼缝。

总结：

自游家NV此前已经进行过实车亮相，由于因疫情原因延迟了上市发布，但该车动力和智能化相关的核心信息并未进行透露。从此次的消息来看，作为兼顾了户外探索等多种用车场景的自游家NV，丰富的驾驶模式、充沛的动力和智能四驱，还是能够满足大部分用车需求。预计热泵空调和免去续航焦虑的增程车型，会使更多用户做出选择。